لوکوموتیو مالارد؛ قطار بخاری که در سال ۱۹۳۸ به سرعت ۱۲۶ مایل بر ساعت رسید
روایت شفق نیوز، Mallard با شماره ۴۴۶۸ از کلاس A4 راه‌آهن لندن و شمال شرقی بریتانیا، در سال ۱۹۳۸ در کارخانه راه‌آهن دانکستر ساخته شد و نام آن با ثبت رکورد سرعت برای لوکوموتیوهای بخاری گره خورده است. لوکوموتیو مالارد در جریان یک آزمایش ترمز در ۳ ژوئیه ۱۹۳۸ در مسیر استوک بنک، میان گرانتهام و پیتربورو، برای مدت کوتاهی به سرعت ۱۲۶ مایل بر ساعت، معادل ۲۰۲.۷۷ کیلومتر بر ساعت رسید. رکورد ثبت‌شده برای مالارد همچنان در رده رکوردهای سرعت لوکوموتیوهای بخاری قرار دارد.
Mallard بخشی از خانواده A4 Pacific بود؛ خانواده‌ای که برای کشیدن قطارهای سریع مسافری در شبکه LNER طراحی شده بود. شکل بدنه مالارد به صورت آیرودینامیک طراحی شده بود و طراحی این کلاس از آزمایش‌های تونل باد نیز بهره می‌برد.
ساخت مالارد در دانکستر
لوکوموتیو مالارد در سال ۱۹۳۸ به عنوان یک لوکوموتیو بخار کلاس A4 ساخته شد. کلاس A4 از سال ۱۹۳۵ وارد خدمت شد و طراحی آن برای فعالیت در قطارهای سریع مسافری LNER شکل گرفته بود. مالارد با آرایش چرخ‌های ۴-۶-۲ ساخته شد؛ یعنی دو چرخ در بخش جلویی، شش چرخ محرک در بخش میانی و دو چرخ در بخش انتهایی داشت.
طراحی سه‌سیلندر، دیگ بخار پرفشار و بدنه پوشیده و کشیده، مجموعه‌ای را ایجاد کرده بود که برای حرکت با سرعت بالا در مسیرهای اصلی راه‌آهن بریتانیا به کار می‌رفت. مشخصات ثبت‌شده در مجموعه موزه علوم بریتانیا، طول مالارد را ۲۱۶۵۰ میلی‌متر و قطر چرخ‌های محرک آن را ۲۰۳۲ میلی‌متر اعلام می‌کند. وزن ثبت‌شده لوکوموتیو نیز ۱۰۴۶۰۳ کیلوگرم است.
مالارد یک لوکوموتیو بخار کلاس A4 با شماره ۴۴۶۸ بود که در سال ۱۹۳۸ در کارخانه دانکستر برای راه‌آهن لندن و شمال شرقی ساخته شد.
روز ثبت رکورد سرعت
صبح ۳ ژوئیه ۱۹۳۸، مالارد برای مجموعه‌ای از آزمایش‌های ترمز در مسیر اصلی راه‌آهن بریتانیا مورد استفاده قرار گرفت. قطار در مسیر استوک بنک حرکت کرد؛ بخشی از خط راه‌آهن که میان گرانتهام و پیتربورو قرار دارد. در جریان حرکت، سرعت قطار به محدوده‌ای رسید که امکان ثبت رکورد جدید برای لوکوموتیوهای بخاری را فراهم کرد.
داده‌های ثبت‌شده توسط واگن دینامومتر LNER به عنوان مبنای اندازه‌گیری سرعت مورد استفاده قرار گرفت. این واگن در واقع یک آزمایشگاه متحرک بود که اطلاعات مربوط به حرکت قطار را روی نوارهای کاغذی ثبت می‌کرد. ثبت اولیه سرعت ۱۲۵ مایل بر ساعت بود، اما بررسی دوباره داده‌های ثبت‌شده نشان داد که مالارد برای مدت کوتاهی به ۱۲۶ مایل بر ساعت نیز رسیده است.
این سرعت از رکورد قبلی لوکوموتیو بخار آلمانی DRG Class 05 شماره 002 که ۱۲۴.۵ مایل بر ساعت و از نسل‌های قبل مانند فلایینگ اسکاتسمن که ثبت شده بود، عبور کرد. رکورد مالارد به لوکوموتیوهای بخاری مربوط است و نباید با رکورد کلی سرعت وسایل ریلی در آن دوره یکسان در نظر گرفته شود.
اندازه‌گیری ۱۲۶ مایل بر ساعت چگونه ثبت شد؟
رکورد مالارد صرفاً بر اساس تخمین سرعت راننده یا مشاهده کنار خط ثبت نشد. واگن دینامومتر همراه قطار تجهیزات لازم برای ثبت داده‌های حرکتی را در اختیار داشت. سرعت ۱۲۶ مایل بر ساعت در مسیر استوک بنک ثبت شد و بعداً بررسی داده‌های اصلی، رسیدن کوتاه‌مدت مالارد به این عدد را تأیید کرد.
طبق داده‌های Guinness World Records، بالاترین سرعت تأییدشده برای یک لوکوموتیو بخار ۱۲۵ مایل بر ساعت، برابر با ۲۰۱.۱۶ کیلومتر بر ساعت، است و سرعت ۱۲۶ مایل بر ساعت، معادل ۲۰۲.۷۷ کیلومتر بر ساعت، برای یک بازه کوتاه ثبت شده است. قطار مورد استفاده در آزمایش شامل هفت واگن با وزن مجموع ۲۴۳ تن بود.
| نام | Mallard |
| شماره | LNER 4468 |
| کلاس | LNER Class A4 Pacific |
| نوع | لوکوموتیو بخار |
| سال ساخت | ۱۹۳۸ |
| محل ساخت | Doncaster Railway Works |
| طراح | Nigel Gresley |
| آرایش چرخ | 4-6-2 |
| بیشترین سرعت ثبت‌شده | ۱۲۶ مایل بر ساعت، حدود ۲۰۲.۷۷ کیلومتر بر ساعت |
| محل ثبت رکورد | Stoke Bank، میان Grantham و Peterborough |
| تاریخ رکورد | ۳ ژوئیه ۱۹۳۸ |
| وزن لوکوموتیو | ۱۰۴۶۰۳ کیلوگرم |
| قطر چرخ محرک | ۲۰۳۲ میلی‌متر |
راننده لوکوموتیو در حرکت رکوردشکن
جو دادینگتون، راننده مالارد در حرکت رکوردشکن، در اسناد و منابع تاریخی مرتبط با این لوکوموتیو نامی شناخته‌شده دارد. موزه علوم بریتانیا یک فایل صوتی آرشیوی از صحبت‌های او درباره تجربه رانندگی مالارد در روز ۳ ژوئیه ۱۹۳۸ نگهداری می‌کند. این فایل بعدها در یک برنامه رادیویی بی‌بی‌سی نیز مورد استفاده قرار گرفت.
پس از عبور از سرعت ۱۲۶ مایل بر ساعت، حرکت آزمایشی در همان مسیر ادامه پیدا نکرد. هدف اصلی آن روز مجموعه‌ای از آزمایش‌های ترمز بود و قطار در مسیر خود به محدوده‌ای با پیچ و مجموعه‌ای از سوزن‌های خط نزدیک می‌شد.
- سرعت ثبت‌شده کوتاه‌مدت: ۱۲۶ مایل بر ساعت
- سرعت معادل: حدود ۲۰۲.۷۷ کیلومتر بر ساعت
- تاریخ آزمایش: ۳ ژوئیه ۱۹۳۸
- مسیر: Stoke Bank در خط میان Grantham و Peterborough
لوکوموتیو مالارد پس از پایان دوران خدمت
مالارد تا سال ۱۹۶۳ در خدمت راه‌آهن باقی ماند و پس از بازنشستگی، در سال ۱۹۶۴ برای حفاظت تاریخی نگهداری شد. لوکوموتیو مالارد در سال ۱۹۷۵ وارد مجموعه موزه ملی راه‌آهن شد. سپس بین سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۸ در یورک بازسازی شد و برای مدتی محدود دوباره امکان حرکت پیدا کرد.
مالارد پس از بازنشستگی از خدمت عملیاتی، به عنوان یک اثر تاریخی ریلی حفظ شد و در سال ۱۹۷۵ وارد مجموعه موزه ملی راه‌آهن شد.
در سال ۲۰۱۳، به مناسبت هفتاد و پنجمین سالگرد ثبت رکورد سرعت، شش لوکوموتیو باقی‌مانده از کلاس A4 در موزه ملی راه‌آهن گرد هم آمدند. رویداد با عنوان «Great Gathering» برگزار شد و مالارد نیز در کنار پنج A4 دیگر به نمایش درآمد.
محل نگهداری فعلی
لوکوموتیو مالارد در مجموعه موزه ملی راه‌آهن در یورک، انگلستان نگهداری می‌شود. این موزه بخشی از مجموعه Science Museum Group است و مالارد در میان وسایل تاریخی ریلی آن قرار دارد. صفحه رسمی موزه ملی راه‌آهن در سال ۲۰۲۶ نیز این موزه را در یورک معرفی می‌کند و اعلام کرده است که ورود عمومی به موزه رایگان است.
مالارد همچنین در اسناد موزه به عنوان یکی از شش A4 باقی‌مانده معرفی شده است. بدنه، چرخ‌ها، دیگ بخار و تجهیزات مکانیکی آن امروز در شرایط موزه‌ای نگهداری می‌شوند و شماره ثبت مجموعه آن 1975-7007 است. مشخصات فنی ثبت‌شده شامل طول ۲۱.۶۵ متر، عرض ۲.۷۴۳ متر و قطر ۲.۰۳۲ متر برای چرخ‌های محرک است.
منبع: railwaymuseum.org.uk
