«هواپیمای اختصاصی» شی جین‌پینگ چه تفاوتی با «ایر فورس وان» آمریکا دارد؟
هواپیمای ویژه شی جین‌پینگ در مقایسه با ایر فورس وان؛ دو بوئینگ 747 با مأموریت‌هایی متفاوت
به گزارش شفق نیوز، هواپیمایی که شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، برای سفرهای خارجی طولانی‌مدت از آن استفاده می‌کند، از بیرون شباهت زیادی به هواپیماهای مسافربری شرکت ایر چین دارد؛ اما پشت این ظاهر تجاری، هواپیمایی با پیکربندی ویژه برای جابه‌جایی رهبر چین قرار دارد. در مقابل، ایر فورس وان آمریکا از ابتدا به‌عنوان یک سامانه حمل‌ونقل ریاست‌جمهوری با تجهیزات ارتباطی، حفاظتی و امکانات اختصاصی طراحی و نگهداری شده است.
بررسی اطلاعات منتشرشده نشان می‌دهد هواپیمای مورد استفاده شی جین‌پینگ یک بوئینگ 747-8I با شماره ثبت B-2479 است که همچنان نشان و رنگ‌آمیزی ایر چین را روی بدنه دارد. هواپیما برای سفرهای طولانی‌مدت رهبر چین تغییر داده شده، اما جزئیات کابین آن به‌صورت رسمی منتشر نشده است. در مقابل، مشخصات بخش بزرگی از امکانات هواپیمای ریاست‌جمهوری آمریکا به‌صورت عمومی اعلام شده است.
هواپیمای شی جین‌پینگ دقیقا چیست؟
ساختار حمل‌ونقل هوایی رهبران چین با مدل آمریکایی تفاوت دارد. بر اساس اطلاعات منتشرشده درباره سفرهای خارجی شی جین‌پینگ، نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق چین مسئولیت حمل‌ونقل هوایی سطح عالی دولت را بر عهده دارد. ناوگان این مجموعه شامل هواپیماهای مختلفی از جمله بوئینگ 737، ایرباس A319 و هواپیماهای تجاری مخصوص مأموریت‌های دولتی است.
در سفرهای خارجی طولانی‌مدت شی، بوئینگ 747-8I با ثبت B-2479 مورد استفاده قرار گرفته است. این هواپیما همچنان با نشان ایر چین پرواز می‌کند و برخلاف ایر فورس وان، یک نام‌گذاری ظاهری مستقل و ریاست‌جمهوری روی بدنه ندارد.
گزارش‌های منتشرشده نشان می‌دهند این هواپیما در حدود سال‌های 2016 تا 2017 برای استفاده اختصاصی رهبر چین تغییر داده و آزمایش شده است. اطلاعات منتشرشده همچنین از وجود امکانات ویژه برای سفرهای طولانی‌مدت خبر می‌دهند، اما تصاویر رسمی از فضای داخلی هواپیمای شی جین‌پینگ منتشر نشده است. بنابراین جزئیاتی مانند تعداد دقیق صندلی‌ها، ابعاد اتاق خصوصی یا آرایش کامل دفتر کار را نمی‌توان با اطمینان اعلام کرد.
تفاوت اصلی با ایر فورس وان از مدل هواپیما شروع می‌شود
ایر فورس وان فعلی آمریکا از دو فروند بوئینگ 747-200B تشکیل شده که نیروی هوایی آمریکا آنها را با عنوان VC-25A معرفی می‌کند. این دو هواپیما شماره‌های 28000 و 29000 دارند و نخستین آنها در سال 1990 وارد خدمت شد.
در طرف چین، هواپیمای شی جین‌پینگ بر پایه نسل بسیار جدیدتر 747-8I ساخته شده است. بوئینگ 747-8 از نظر ابعاد بدنه، طراحی بال و موتور با نسل قدیمی 747-200 تفاوت دارد. این مدل از موتورهای GEnx-2B استفاده می‌کند و طراحی بال آن با بال‌های نسل‌های قدیمی‌تر تفاوت دارد.
بوئینگ طول 747-8 را حدود 76.2 متر اعلام کرده است. این هواپیما همچنین آخرین نسل تولیدشده از خانواده 747 محسوب می‌شود و تولید تجاری خانواده 747 در سال 2022 پایان یافت.
| مشخصات | هواپیمای شی جین‌پینگ | ایر فورس وان فعلی |
|---|---|---|
| مدل پایه | بوئینگ 747-8I | بوئینگ 747-200B |
| ثبت / شماره | B-2479 | 28000 و 29000 |
| پیکربندی | تغییر یافته برای سفر رهبر چین | پیکربندی اختصاصی ریاست‌جمهوری آمریکا |
| موتور | GEnx-2B | 4 موتور GE CF6-80C2B1 |
| طول هواپیما | حدود 76.2 متر | حدود 70.7 متر |
| وضعیت اطلاعات کابین | جزئیات رسمی بسیار محدود | بخش قابل‌توجهی از امکانات اعلام شده است |
ایر فورس وان فقط یک هواپیمای مسافربری تغییر یافته نیست
VC-25A آمریکا برای حمل رئیس‌جمهور طراحی شده و تجهیزات ارتباطی ویژه، امکانات حفاظتی و زیرساخت‌های لازم برای ادامه فعالیت دولت در زمان سفر را در اختیار دارد.
بر اساس اطلاعات رسمی نیروی هوایی آمریکا، کابین این هواپیما حدود 4000 فوت مربع فضای قابل استفاده در سه طبقه دارد. بخش ریاست‌جمهوری شامل دفتر، اتاق استراحت، سرویس بهداشتی و امکانات اختصاصی است. یک اتاق کنفرانس و غذاخوری نیز برای رئیس‌جمهور، خانواده و کارکنان وجود دارد.
در هواپیما همچنین بخش پزشکی با تجهیزات لازم برای رسیدگی به شرایط اضطراری، دو آشپزخانه و فضاهایی برای کارکنان ارشد، نیروهای سرویس مخفی، خبرنگاران و سایر همراهان در نظر گرفته شده است.
قابلیت سوخت‌گیری هوایی نیز تفاوت مهم VC-25A با هواپیماهای عادی مسافربری است. این قابلیت اجازه می‌دهد هواپیما در شرایط عملیاتی مناسب بدون فرود برای سوخت‌گیری به پرواز ادامه دهد. سامانه‌های ارتباطی امن نیز به رئیس‌جمهور آمریکا اجازه می‌دهند در طول پرواز ارتباطات دولتی و فرماندهی را حفظ کند.
مشخصات پروازی دو بوئینگ 747
VC-25A با طول حدود 70.7 متر، ارتفاع حدود 19.3 متر و فاصله دو سر بال حدود 59.6 متر ساخته شده است. نیروی هوایی آمریکا حداکثر وزن برخاست آن را 833000 پوند و برد اسمی آن را حدود 7800 مایل (12550 کیلومتر) اعلام کرده است. چهار موتور CF6-80C2B1 نیروی پیشران این هواپیما را تأمین می‌کنند.
747-8I مورد استفاده برای سفرهای طولانی شی جین‌پینگ از خانواده‌ای جدیدتر است. طراحی بال، موتورهای GEnx و بدنه کشیده‌تر باعث شده این مدل از نظر ابعاد و فناوری پیشران با 747-200B تفاوت داشته باشد. بوئینگ سرعت پیمایش 747-8 اینترکانتیننتال را حدود ماخ 0.855 اعلام کرده است.
| ویژگی فنی | VC-25A | بوئینگ 747-8I |
|---|---|---|
| طول | 70.7 متر | 76.2 متر |
| موتورها | 4 × GE CF6-80C2B1 | 4 × GEnx-2B |
| حداکثر وزن برخاست VC-25A | 833000 پوند | حدود 975000 پوند برای 747-8 در پیکربندی عمومی |
| سرعت پیمایش | حدود 630 مایل بر ساعت | حدود ماخ 0.855 |
| سوخت‌گیری هوایی | دارد | اطلاعات عمومی درباره چنین قابلیتی برای B-2479 منتشر نشده است |
ساختار پروازی چین با سامانه ریاست‌جمهوری آمریکا فرق دارد
ایالات متحده هواپیماهای ریاست‌جمهوری را تحت ساختار مشخص نیروی هوایی و دفتر نظامی کاخ سفید اداره می‌کند. Air Force One در اصل نام رمز رادیویی هر هواپیمای نیروی هوایی آمریکا هنگام حضور رئیس‌جمهور در آن است، اما در کاربرد عمومی به دو فروند VC-25A اشاره دارد.
در چین، ظاهر هواپیمای رهبر کشور بیشتر به یک هواپیمای ایرلاین تجاری شباهت دارد. نشان ایر چین روی بدنه باقی مانده، اما هواپیما برای مأموریت حمل رهبر چین در سفرهای خارجی طولانی‌مدت تغییر داده شده است.
در ساختار چین، هواپیماهای مربوط به حمل رهبران ارشد تحت مدیریت واحدهای مرتبط با نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق قرار دارند.
نسل بعدی ایر فورس وان در راه است
مقایسه امروز زمانی جالب‌تر می‌شود که برنامه جایگزینی VC-25A را نیز در نظر بگیریم. آمریکا در حال آماده‌سازی VC-25B بر پایه بوئینگ 747-8 است. این هواپیما از نظر بدنه به نسل مورد استفاده در هواپیمای شی جین‌پینگ نزدیک‌تر خواهد بود، اما برای مأموریت ریاست‌جمهوری آمریکا تجهیزات و تغییرات گسترده‌ای دریافت می‌کند.
نیروی هوایی آمریکا در سال 2026 یک هواپیمای موقت موسوم به VC-25B Bridge را وارد مأموریت‌های اولیه کرده است تا فشار عملیاتی روی ناوگان قدیمی VC-25A کاهش پیدا کند. در همین حال، هواپیماهای اصلی VC-25B همچنان در مسیر تکمیل و آزمایش قرار دارند.
