بررسی 2025 کیلوگرم Ssangyong Musso XLV
توجه: این یک نسخه به روز شده از یک بررسی است که برای اولین بار در سپتامبر 2024 منتشر شد.
اگرچه اکنون آن را KGM Ssangyong Musso نامیده می شود ، اما خود Ute از نظر مشخصات بدون تغییر باقی می ماند. قیمت گذاری نیز از زمان انتشار کمی تغییر کرده است.
ما جزئیات کلیدی مانند نامگذاری و قیمت گذاری خودرو را با بیشترین اطلاعات موجود در دسترس قرار داده ایم. می توانید نسخه اصلی این بررسی را بخوانید در اینجابشر
ساعت: بررسی ویدیوی پل از 2022 Ssangyong Musso XLV
- ارزش پول
- ظرفیت بکسل 3500 کیلوگرم
- لوکس بسته برخی از موارد مخمل را اضافه می کند
- کمربند ایمنی دامنه عقب … واقعاً؟
- به روزرسانی های از دست رفته در کره
- کمی سخت سوار می شود
هزینه Musso KGM Ssangyong چقدر است؟
در حالی که نسبت به فورد رنجر و تویوتا هیلوکس بسیار ارزان است ، kgm ssangongong musso یک بازیکن طاقچه در یکی از بزرگترین بخش های خودرو استرالیا است که فقط 1.7 درصد از بخش در سال 2023 سهم دارد.
اما این لزوماً بازتاب استعدادهای آن نیست. Musso برای پول همچنان ارزش خوبی دارد زیرا قیمت ها در سراسر صنعت به سمت بالا می روند و یکی از کابین های SUV مانند را ارائه می دهد و تجربیات این بخش را هدایت می کند.
چیست KGM ssangyong musso مانند داخل؟
اتومبیلی که در اینجا می بینید پرچمدار مطلق است ، kgm ssangyong musso ultimateبشر کاملاً گزینه ای است ، اما با رنگ سفید استاندارد ، حدود 50،000 دلار درایو است.
در اینجا ، پرچمدار Musso Ultimate با بسته XLV و بسته لوکس که به ترتیب 1500 دلار و 3000 دلار اضافه می کند-بنابراین وسیله نقلیه ای که در تست مشاهده می کنید 50.500 دلار درایو است.
برای دیدن اینکه چگونه Musso در برابر رقبای خود قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید
Musso با نمایشگرهای جدید و طراحی داش اصلاح شده ، تغییرات قابل توجهی در کابین دارد.
خوشه ابزار دیجیتال به طور خاص بیشتر مطابق با آنچه در کلاس های مسافر و SUV ارائه می شود نسبت به هر چیزی که از آن استفاده می شود ، مطابقت دارد و این واقعیت که استاندارد آن در محدوده است ، فراخوانی برای ستایش است.
این طرح وضوح بالا ، طرح های جذاب و انیمیشن های سیال را ارائه می دهد. من دوست دارم که طیف وسیعی از مضامین ، ابزارک ها و چیدمان ها وجود داشته باشد ، اما به اندازه خوشه دیجیتالی درجه بالا در Ranger up-Spec و Amarok مناسب نیست.
در همین حال ، صفحه لمسی مرکزی 12.3 اینچی کمتر چشمگیر است. در حالی که استقبال از نمایش املاک و مستغلات کلی ، هنوز هم از نظر عملکردی محدود است – دارای Apple CarPlay و Android Auto است ، اما این در مورد آن است.
این همه برای این بخش بسیار نادر است ، چه رسد به قیمت قیمت. راحتی به طور کلی بسیار خوب است ، اگرچه تر و تمیز صندلی چرمی یک لغزنده لمسی است و صندلی های جلو در تقویت زیاد نیستند ، بنابراین فضای کمی برای حرکت وجود دارد-به خصوص با توجه به موقعیت رانندگی بالا.
در حالی که از نظر ظاهری بسیار پیشرفته است ، ترمز دستی دستی پلاستیکی ، شیفت مانند پیچ و خم و ذخیره محدود جلو کاملاً قدیمی است.
چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟
“عرشه” عقب به طول 1300 میلی متر به صورت استاندارد یا 1600 میلی متر در XLV آزمایش شده در اینجا اندازه گیری می کند. عرض کلی 1570 میلی متر با 1100 بین قوس ها است ، در حالی که عمق به نقل از 570 میلی متر است.
KGM Ssangyong همچنین ظرفیت 1011 لیتر برای Musso استاندارد و 1262L برای XLV را نقل می کند. در زیر سینی یک چرخ یدکی با اندازه کامل قرار دارد ، که بخشی از دلایلی است که بازار استرالیا Musso به آخرین تکرار پیشرانه دیزل موجود در کره منتقل نکرده است-مخزن AdBlue به این معنی است که شما نمی توانید لوازم یدکی را در خود جای دهید.
گزینه
“توجه داشته باشید که این تنها وسیله نقلیه آزمایشی بود که آزمایش Flex را پشت سر نگذاشت ، و درب راننده کمی گرفت.
موسو تلاش خوبی در کوه ماسه ای در 4L با قفل اتومبیل آماده کرد ، قبل از از دست دادن کشش ، در حدود سه چهارم راه را می جنگید و می جنگید.
- چرخ های آلیاژی سیاه 18 اینچی
- چراغ مه شکن عمودی LED
- فرمان قدرت حساس به سرعت
- فرمان قابل تنظیم
- اثاثه یا لوازم داخلی چرمی
- صندلی های جلو گرم و تهویه شده
- نظارت بر فشار Tyre
است KGM Sungongong Musso Safe؟
برای دیدن اینکه چگونه Musso در برابر رقبای خود قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید
چگونه KGM Ssangyong Musso Drive؟
در حالی که در خارج از کشور به روزرسانی شده است ، پیشرانه Musso در استرالیا حمل می شود.
برای دیدن اینکه چگونه Musso در برابر رقبای خود قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید
Musso به روز شده بسیار شبیه به آخرین مورد است.
در حالی که شاسی خود را به اشتراک می گذارد و دنده های خود را با Rexton توانمند و با اعتماد به نفس به اشتراک می گذارد ، تنظیم بار بیشتر Musso XLV به این معنی است که سوار آن به اندازه چیزی شبیه به یک رنجر راحت نیست-هرچند که در کلاس نیز بدترین نیست.
احساس می کند خوب و به آرامی در جلو پراکنده شده است ، اما تأثیرات ناشی از اتصالات انبساط و مواردی از این دست از طریق ساختار به ویژه هنگام رانندگی Unladen باز می گردد. این علیرغم نسخه های ماجراجویی و نهایی است که یک سیستم تعلیق عقب سیم پیچ چند لینک را در مقایسه با چشمه های برگ سنگین پایه XLV EX حفظ می کند.
