بررسی 2025 BMW X3

طولانی تر بین ضربه گیر ، گسترده تر و کوتاه تر از بالای سقف آن از اتومبیل که جایگزین آن می شود ، این BMW X3 جدید یک تعمیرات اساسی در داخل و خارج داده شده است.

فراتر از طراحی بیرونی کاملاً متفاوت آن ، نسل چهارم X3 را می توان با مشبک نمادین درخشان کلیه ، از پیشینیان خود متمایز کرد. این یک ویژگی استاندارد در کل محدوده در استرالیا است.

در داخل ، اکنون نمایشگر خمیده BMW وجود دارد که شامل یک خوشه ابزار دیجیتالی 12.3 اینچی و یک سیستم سرگرمی صفحه لمسی 14.9 اینچی است. این سیستم عامل مبتنی بر Android BMW 9.0 را اجرا می کند.

تحویل X3 جدید در اواخر سال گذشته آغاز شد و با انواع ورودی 20 XDrive و پرچمدار M50 XDrive. این هردو اکنون با برق 48 ولت به صورت استاندارد ارائه شده است.

هزینه BMW X3 چقدر است؟

پیوستن به این محدوده در حال حاضر 30E Plug-in Hybrid (PHEV) است که کل ترکیب X3 را به سه نوع می رساند. این یک نسخه به روز شده از این خودرو است که سال گذشته در اروپا راه اندازی شد ، زیرا هم اکنون می تواند باتری لیتیوم یون 19.7 کیلووات ساعت خود را با حداکثر 11 کیلو وات شارژ کند (پیش از ارتقا 7.4 کیلو وات).

ما این فرصت را پیدا کردیم که هر سه نسخه از نسل چهارم BMW X3 را در یک درایو پرتاب رسانه ای نمونه برداری کنیم و از ملبورن به پایین شبه جزیره مورینگتون رفتیم. برای کسب اطلاعات بیشتر در ادامه بخوانید.

چیست BMW X3 مانند داخل؟

برای دیدن اینکه چگونه BMW X3 در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید

مانند بسیاری از SUV های متقاطع ، ورود به کابین X3 آسان است. می بینید که چرا بسیاری از افراد با تحرک ضعیف مانند این نوع اتومبیل ها زیرا نیازی به صعود به بالا یا پایین به داخل کابین ندارید و در عوض می توانید قدم بردارید.

پس از ورود ، صندلی راننده بسیار راحت است. تنظیمات الکتریکی بسیار زیادی در دسترس است ، از جمله پشتیبانی از زیر ران ، یک کوسن صندلی قابل گسترش و پشتیبانی کمر در میان دیگران. این بدان معناست که افراد با اندازه و آمار مختلف قادر به یافتن موقعیت صندلی مورد نظر خود خواهند بود.

همچنین طیف وسیعی از گزینه های مختلف اثاثه یا لوازم داخلی در دسترس است ، از جمله گزینه های چرمی وگانزا ، ترکیب Alcantara و Veganza و گزینه های چرمی Merino. دومی اضافی 4000 دلار اختیاری است. اوچ …

جلوتر از راننده ، یک فرمان مسطح و مسطح M Sport است که تقریباً ضخیم است. این برای چرخ های فرمان BMW معمول است.

طراحی چرخ به نظر می رسد و احساس اسپرت می کند ، به علاوه نشانگر ساعت 12 در پرچمدار M50 XDrive یک لمس خاص است.

من از داشتن دکمه های فیزیکی و چرخ های پیمایش روی چرخ قدردانی می کنم ، اما با توجه به اینکه آنها روی پانل هایی هستند که به رنگ سیاه پیانو براق تمام شده اند ، به سرعت به نظر می رسند. این برای یک وسیله نقلیه ممتاز ناامید کننده است زیرا شما اغلب با دکمه های فرمان در تعامل هستید.

با بازگشت به خوشه ابزار دیجیتال ، به طرز خارق العاده ای واضح و روشن به نظر می رسد. همچنین می تواند به روش های مختلفی سفارشی شود ، از چیدمان گرفته تا ابزارک ها.

در حال حرکت ، سیستم سرگرمی صفحه لمسی 14.9 اینچی به درستی بسیار زیاد است. این یک دسترسی عادلانه از صندلی راننده برای تعامل با سمت چپ سمت چپ صفحه است و گاهی اوقات برای استفاده از آن نیاز داشتم که از صندلی خود تکیه دهم.

چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟

تنها یک شارژر بی سیم وجود دارد ، بنابراین ، اگر به امتیاز شارژ بیشتری نیاز دارید ، تعداد زیادی از رسانه های USB-C وجود دارد که در اطراف کابین پراکنده هستند.

با نگاهی به اطراف کابین ، به نظر می رسد خاص و بسیار پیشرفته ، اگرچه با استفاده از پلاستیک عجیب و غریب سخت در مناطقی که انتظار ندارید ، مانند کارت درب بالا و داشبورد ، از بین می رود. این تعجب آور است با توجه به اینکه این ماشین یک پیشنهاد حق بیمه است که بیش از شش رقم ، حتی در سطح ورودی ، هزینه دارد.

تجهیزات اختیاری

به عنوان یک بسته رانندگی ، X3 M50 XDrive یک سلاح عملکردی مطلق است. موتور خفیف-هیبری درون خط شش به عنوان یک بسته یک نیروگاه کاریزماتیک است که فقط می کشد و می کشد. با توجه به اینکه با یک سیستم تمام چرخ درایو جفت شده است ، اگر در Grand Prix Grand Prix شرکت کنید ، این برای شما مناسب است.

وقتی در محدوده Rev بالاتر می شوید ، صدای موتور پدیده است و اینقدر اعتیاد آور من خودم را پیدا کردم که غالباً جابجایی دست و پنجه نرم سمت چپ را نگه داشته است تا ماشین وارد حالت “تقویت” شود. هنگامی که این کار را فعال می کنید ، ماشین نه تنها وارد ورزش ترین حالت خود می شود ، بلکه تغییر دنده ها باعث می شود که احساس شستشو و تقریباً شلاق داشته باشد.

• سانروف شیشه پانوراما ثابت
• پرده های غلتکی برای پنجره های سمت عقب
• فرمان گرم شده
• صندلی های جلوی تهویه
• صندلی های عقب بیرون گرم

است BMW X3 SAFE؟

به لطف سیستم تمام چرخ درایو و دیفرانسیل قفل عقب ، بار دیگر نیز بار دیگر در دسترس است. سرعتی که می توانید از طریق چرخش های محکم حمل کنید ، نفس گیر است. در اینجا هیچ مشکلی برای کشش وجود ندارد.

چگونه درایو BMW X3؟

گره دارای یک رنگ آبی ظریف است که با هر گزینه اثاثه یا لوازم داخلی جفت نمی شود ، و همچنین دارای یک بافت درشت است که ممکن است برای سلیقه همه نباشد.

یکی دیگر از عناصر چشمگیر فضای داخلی X3 ، تنظیم نورپردازی محیط است. در داشبورد قرار دارد ، و همچنین بخش های خاصی از کارت های درب جلو و کنسول مرکزی را در بر می گیرد. هنگامی که حالت های درایو را تغییر می دهید ، پانل ها رنگ را تغییر می دهند ، اما همچنین می توانید رنگ ها و ترکیب های مختلف را به صورت دستی انتخاب کنید. این یک ویژگی عالی است که برای نشان دادن مسافران بسیار جالب است.

با این حال ، چیزی که از آن استفاده می کند ، تنظیم هوا در هوا است که شبیه به نمونه های 5 سری فعلی و i5 است. به جای اینکه قادر به تغییر جهت دریچه هوا با استفاده از یک تنظیم کننده در خود دریچه باشد ، به جای آن دستگیره های کوچک قطع شده وجود دارد. همچنین کشویی های حساس به لمس برای کنترل جریان دریچه هوا وجود دارد. این بصری ترین تنظیم نیست و گاهی اوقات می تواند کمی کمرنگ باشد. کنترل کننده های دریچه هوای فیزیکی چه مشکلی دارد؟

اگر نورپردازی محیط به اندازه کافی نور را فراهم نکند ، یک آفتاب شیشه ای پانوراما به عنوان گزینه ای در پایه 20 xdrive و استاندارد در بقیه محدوده موجود است. این کابین را با نور بسیار بیشتری سیل می کند ، اما متأسفانه یک پنل شیشه ای ثابت است و مانند یک آفتاب معمولی ، یک قسمت شیب و اسلاید ندارد.

از نظر ذخیره سازی در جلو ، کافی است. دو نگهدارنده جام وجود دارد ، یک جعبه کنسول مرکزی با فضای مناسب و همچنین یک جعبه دستکش کوچک که فقط می تواند در کتابچه های راهنمای مالک باشد.

منبع