2025 بررسی جاده Maserati MC20 GT2

مازراتی استرالیا تا به امروز کمتر از 50 MC20 را به فروش رسانده است و این امر بسیار نادر از مدل های “نادر” برخی از تولید کنندگان ایتالیایی خود است. انحصاری بودن یکی از دلایلی است که وقتی یک MC20 از آن گذشته است ، نمی توان به خیره شدن کمک کرد. اما دلیل اصلی این است که این یک سوپراسپرت کلاسیک زیبا است و با فرمان سطح حضور جاده ای که از قیمت درخواست آن فراتر می رود ، فرمان می دهد.

اگر می خواهید یک MC20 معمولی داشته باشید ، خیلی بد است. شما دیگر نمی توانید یکی از جدید استرالیا را سفارش دهید ، اما یک نسخه جدید و سخت تر به نام ” MC20 GT2 Stradaleبشر

این MC20 سریعتر و با محوریت تر است که موفقیت این برند را در مسابقه GT2 به دست می آورد. در حقیقت ، این قدرتمندترین مازراتی است که تاکنون ساخته شده است و برخی استدلال می کنند که این همان چیزی است که MC20 باید از این کار باشد.

به گفته مازراتی ، MC20 GT2 Stradale یک اتومبیل است که در این مسیر متولد شده و برای جاده همولوگ است. ایتالیایی ها آن را در برابر Lamborghini Huracan Sto متمرکز بر مسیر (اتومبیل که دیگر نمی توانید جدید خریداری کنید) و سری 992 Porsche 911 GT3 Rs را محک زدند.

هزینه MASERATI MC20 چقدر است؟

مسلماً ، در برابر مک لارن 750 و جایگزین جدید Huracan ، Lamborghini Temerario آینده نیز پیش می رود.

با نگاهی به MC20 اصلی و MC20 GT2 Stradale در کنار هم ، شخصیت این دو اتومبیل کاملاً متفاوت است. اگرچه هر دو در بالای یک مونوکوک با فیبر کربن ساخته شده اند ، اما اصلی به نظر می رسد مانند یک GT زیبا ساخته شده برای درایوهای طولانی در راحتی ، در حالی که GT2 Stradale مانند یک ماشین مسابقه ای آشکار به نظر می رسد. این بسیار است که شما می توانید 911 Carrera را در مقابل 911 GT3 RS ببینید.

Maserati MC20 در داخل چگونه است؟

آیا کربن لازم است؟ شما فقط آن را در کنار یک GT2 Stradale دیگر با هر گزینه تیک تیک مشاهده خواهید کرد ، بنابراین این یک تصمیم شخصی است. صرفه جویی در وزن حداقل و Ozempic گزینه بسیار ارزان تری است.

خنک کننده بیشتری در جلو (برای ترمزها و رادیاتور – پنج درصد بهبود یافته است) و در عقب برای موتور وجود دارد که اکنون به لطف قاشق بزرگتر 16 درصد خنک کننده بیشتر است.

چرخ های 20 اینچی می توانند و باید با لاستیک های خلبان خلبان Michelin Pilot Cup2R ، که به همان اندازه نزدیک به یک تایر مسابقه نرم و صاف هستند ، انتخاب کنید ، زیرا می توانید به طور قانونی در جاده (و بسیار زیبا در مرطوب) قرار بگیرید و با بهبود کربن متوقف می شوند ترمزهای سورافی. همراهی با STO و GT3 RS همچنین به استفاده از چرخ های قفل مرکزی برای عملکرد قابل اطمینان تر و تغییر سریع چرخ گسترش می یابد.

تمام پیشرفتهای بصری کاملاً آرایشی نیستند و به گونه ای طراحی شده اند که به GT2 Stradale به طور قابل توجهی نیروی پایین تر برای استفاده از مسیر ارائه می دهد. GT2 Stradale 500 کیلوگرم بسیار چشمگیر از نیروی هوایی آیرودینامیکی را با سرعت 280 کیلومتر در ساعت در تنظیم بال عقب “کشیدن بالا” ایجاد می کند ، که در جلو به 130 کیلوگرم و 370 کیلوگرم در عقب تقسیم می شود.

Maserati ادعا می کند MC20 GT2 Stradale در 100 درصد ساخته شده در مودنا و ایتالیا بزرگ. این بدان معنی است که موتور ، شاسی و حتی صندلی های مسابقه فیبر کربن (از سابلت) همه ایتالیایی هستند.

خریداران استرالیا با داشتن 914 واحد از MC20 GT Stradale در سراسر جهان می توانند ماشین خود را سفارش داده و مشخص کنند.

Maserati استرالیا MC20 GT2 Stradale را با قیمت 699.990 دلار به علاوه هزینه های داخل جاده و وظیفه تمبر قیمت گذاری کرده است. این 250،000 دلار بیشتر از MC20 اصلی است و از نظر واقع بینانه ، شما با چند گزینه اساسی که کاملاً به آن نیاز خواهید داشت ، حدود 800000 تا 850،000 دلار در جاده پرداخت خواهید کرد.

تغییرات اصلی این است که هر آنچه شما نیاز به لمس کردن در GO دارید در دسترس است. تمام حالت های رانندگی ، تنظیمات تعلیق و سایر موارد خوب به راحتی در دسترس هستند و کنسول مرکز اصلاح شده اکنون بسیار زیبا تر به نظر می رسد و متناسب با یک ابرخودرو است.

فضای داخلی هنوز ناامید کننده است و به معنای واقعی کلمه فضای ذخیره سازی در خود کابین وجود ندارد. قهوه خریداری کرده است؟ خیلی بد ژاکت دارید؟ خیلی بد یک چکمه کوچک در پشت وجود دارد که می تواند یک کیسه یک شبه و چند چیز کوچک دیگر را در خود جای دهد ، اما خود کابین به طور جامع ایتالیایی است ، به این معنی که شما باید قبل از ورود ، پیکولو خود را به خوبی بنوشید.

چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟

دید رو به جلو ، موقعیت صندلی و احساس کلی خودرو تقریباً به اندازه برخی گزینه های دیگر در بازار ارعاب کننده نیست. این امر آن را برای بیشتر خریداران به یک ماشین بسیار در دسترس تبدیل می کند که این یک چیز خوب و بد است.

خوب است زیرا هر کسی می تواند در یک لحظه و احساس راحتی در آن پرش کند و احساس راحتی کند زیرا می تواند حس بیش از حد اعتماد به نفس را فراهم کند ، و همه به اندازه کافی واجد شرایط برای رانندگی این ماشین نیستند. این فوق العاده سریع است و می تواند در دست یک آماتور فراموش نشدنی باشد.

Carexpert’s Maserati MC20

Maserati MC20 GT2 Stradale تحت پوشش ضمانت سه ساله و نامحدود-کیلومتری قرار دارد.

مانند MC20 قبل از آن ، GT2 Stradale به مدت سه سال با “برنامه جامع نگهداری” همراه است. این همه بازدیدهای سرویس دهی برنامه ریزی شده در آن زمان را در بر می گیرد.

آنچه از قدرتمندترین ماشین مازراتی تاکنون دریافت می کنید ، یک ابرخودرو فوق العاده منحصر به فرد است که هر کجا که می رود سر را به خود می گیرد. این به شکلی بی نظیر است که هیچ یک از رقبای آن نمی توانند با هم مطابقت داشته باشند.

Maserati MC20 چگونه رانندگی می کند؟

Maserati سیستم های تعلیق و فرمان را مجدداً متناسب با یک ماشین پیست دوباره انجام داده است ، که از لحظه ای که پشت فرمان می شوید بسیار مشهود است. تغییر به مراتب بهتر از نظر صافی و سرعت به گیربکس هشت سرعته وجود دارد ، در حالی که فرمان نسبت به گذشته مستقیم تر است.

هنوز هم از سطح نهایی بازخورد که می توان از 911 GT3 Rs دریافت کرد ، کم نمی شود ، اما آنچه در آن بخش فاقد قدرت است با افزایش قدرت نسبت به کم خونی پورشه که به طور طبیعی مسطح شش (368 کیلو وات) است.

در طی جاده های ما در جاده های کوهستانی فوق العاده صاف مالاگا ، ما از اینکه چقدر ترکیب و با اعتماد به نفس GT2 Stradale بود ، خوشحال شدیم.

شما می توانید ماشین را به همان حد فشار دهید و اگر با احترام رفتار کنید ، با نزدیک شدن و نزدیک شدن به لبه چسبندگی ، با خوشحالی به شما اطلاع می دهد. اما تعادل خود را با یک ضرب و شتم اشتباه در دریچه گاز یا ترمزها ناراحت کرد و به شدت واکنش نشان می دهد ، دقیقاً چگونه ما یک ابرخودرو را دوست داریم.

حالت های تنظیم تعلیق چندگانه به MC20 GT2 Stradale اجازه می دهد تا در حالت GT از نظر منطقی راحت باشد و آن را به حالت فوق العاده جدید و سفت و سخت در حالت Track (Corsa) تبدیل کند. ما حالت بین Sport را بهترین راه برای رانندگی خودرو پیدا کردیم ، تمام قدرت و گشتاور مورد نیاز خود را برای یک درایو روحیه فراهم می کنیم در حالی که هنوز هم تمام وسایل پرستار بچه را در صورت عدم استفاده از استعداد قبل از اتمام ترمز نگه دارید.

منبع