2025 بررسی ورزشی کیا استونیک
توجه: این یک نسخه به روز شده از یک بررسی است که برای اولین بار در سپتامبر 2024 منتشر شد. از آن زمان تاکنون هیچ تغییر مشخصاتی صورت نگرفته است ، اگرچه قیمت گذاری اندکی تغییر کرده است.
ما جزئیات کلیدی از جمله قیمت گذاری را با به روزترین اطلاعات موجود به روز کرده ایم. می توانید نسخه اصلی این بررسی را بخوانید در اینجابشر
ساعت: بررسی ویدیوی پل از خط GT-Line 2021 Kia Stonic
آیا این باعث می شود این SUV کوچک بهتر از گذشته باشد؟ خوب ، اکنون هزینه بیشتری دارد (اما همه چیز نیست؟) و هنوز هم برخی از لگد ها وجود دارد که می توان از آن استفاده کرد …
- موتور جدید توربو
- فناوری ایمنی بهبود یافته
- فضای داخلی کم فناوری
- رقبای ارزان تر صفحه نمایش های بزرگتری دارند
- برای خدمات گران است
- بدون کنترل کروز تطبیقی
هزینه کیا استونیک چقدر است؟
اما در این بررسی ، شما می آموزید که آیا قسمت میانی 2025 Kia Stonic Sport انتخاب دامنه است ، یا اگر گذراندن یک زن و شوهر بیشتر در خط GT شرط بهتری باشد.
نوع آزمایش شده در اینجا ، ورزش میانه است که قبلاً نادرست بود. اما با داشتن موتور جدید و قدرتمندتر سه سیلندر توربو توربو ، در واقع کمی بهتر از Moniker زندگی می کند.
چیست کیا استونیک مانند داخل؟
کیا در کل چیز “Bling” در داخل استونیک سخت پیش نرفته است ، به خصوص در مقایسه با برخی از رقبایی که یک عامل WOW بسیار بیشتر برای خریداران ماشین جدید دارند.
هنوز هم پیشرفت هایی برای استونیک وجود داشته است که برای خریداران خوب است ، از جمله یک خوشه ابزار دیجیتال به جای یک صفحه کوچک که توسط شماره گیری های معمولی همراه است.
قسمت مرکزی صفحه نمایش جدید شامل یک صفحه نمایش چند منظوره است که دارای صفحه نمایش رایانه ، قطب نما ، خواندن دما و موارد دیگر است. هنگامی که حالت های درایو را تغییر می دهید (بله ، تمام نمرات دارای سه حالت هستند – نرمال ، ورزش و محیط زیست) رنگ آمیزی در اطراف لبه های خوشه تغییر می کند.
صفحه دیگر یک صفحه لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto است که هر دو به شما نیاز دارند که به آن وصل شوید. هیچ شارژر تلفن بی سیم نیز وجود ندارد ، بنابراین این به اندازه بسیاری از رقبا در این کلاس احساس نمی شود.
Sport Mid-Spec دارای ناوبری ماهواره ای به عنوان استاندارد است ، اما من عمدتاً به CarPlay در ارتباط ماندم و هیچ مشکلی با آن نداشتم (همانطور که معمولاً در مورد آینه سازی متصل به USB وجود دارد).
درخشش کنترل های ساده در زیر صفحه لمسی ادامه دارد ، با شماره گیری برای دمای کنترل آب و هوا تک منطقه ای و سرعت فن و همچنین دکمه های جهت هوا ، گردش هوا و دفع کننده های جلو و عقب.
چه کسی فکر می کرد که این چیزها شایسته ستایش است؟ اما آن SUV های کوچک و سنگین و سنگین ، اغلب دکمه ها و دستگیره های فیزیکی حداقل دارند و همین امر باعث می شود که آنها برای تعامل با آنها خسته کننده باشند.
چیزی که شما نمی توانید در این ماشین فرار کنید ، احساس ارزان بودن است – بازوهای روی درها پلاستیک سخت هستند و احساس خوبی در آرنج شما نیست!
در پشت ، همان داستان است. کارت های درب دارای دارندگان بطری هستند اما دارای پلاستیک سخت هستند. همچنین هیچ بازو به پایین به پایین وجود ندارد ، بنابراین هیچ دارنده ای از جام حذفی نیست. سایر امکانات شامل یک درگاه USB-A ، یک جیب نقشه ، دستگیره های چنگک روی سقف و یک نور است.
چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟
برای دیدن اینکه چگونه کیا استونیک در برابر رقبای خود قرار می گیرد ، از ابزار مقایسه ما استفاده کنید
موتور قبلی در نمرات S و Sport یک فریب بود.
است کیا استونیک ایمن؟
همچنین دارای شش کیسه هوا است-جلو دوگانه ، جلوی جلو و پرده تمام طول.
برای دیدن اینکه چگونه کیا استونیک در برابر رقبای خود قرار می گیرد ، از ابزار مقایسه ما استفاده کنید
- چرخ های آلیاژی 17 اینچی
- چراغ های مه مه
- دکمه فشار
- شیشه حریم خصوصی عقب (جدید)
- بازوهای کنسول مرکز جلو
- برف پاک کن شیشه ای با باران (جدید)
- دستگیره شیفت حق بیمه
- فرمان ممتاز
- 2 درگاه شارژ USB X
- ناوبری ماهواره
- DAB+ رادیو دیجیتال
- کنترل آب و هوا تک منطقه ای (جدید)
- ویروس اتومبیل
چقدر هزینه کیا استونیک برای اجرا؟
سرویس دهی هر 12 ماه یا 10،000 کیلومتر مورد نیاز است ، هر کدام از اول باشد.
چگونه درایو کیا استونیک؟
این موتور جدید؟ این یک خط عالی برای GT-Line در آخرین محدوده بسیار مناسب بود و قطعاً وسیله ای مناسب تر برای این برنامه به طور گسترده تر است.
با وزن نسبتاً سبک و گشتاور مناسب ، استونیک به روز شده هرگز احساس نمی کند که مانند مدل آخر از پف خارج می شود و موتور کمی مکاشفه است.
این کشور در شرایط آهسته تر رانندگی در اطراف شهر ، کمبود و کمبودی را ارائه می دهد ، و همچنین با سهولت حمل و نقل بزرگراه را انجام می دهد و به سرعت به ورودی های ناگهانی دریچه گاز پاسخ می دهد.
کلاچ دو سرعته هفت سرعته کامل نیست ، اما هنگامی که از یک ایستاده دور شوید ، کار خوبی را انجام می دهد.
در شرایط متوقف کردن ، پاسخ دادن به آن می تواند کمی لاغر باشد ، به خصوص اگر سیستم شروع موتور شروع شود. این امر با تاخیر DCT و توربو می تواند برخی از برخاستن های کمتری را از یک شروع ایستاده ایجاد کند.
