اسامی مخفف روی خودروهای مرسدس بنز چه معنی دارند؟

وقتی برای نخستین بار به پشت یا کنار یک خودروی مرسدس بنز نگاه می‌کنید، احتمالاً با ترکیبی از حروف و اعداد روبه‌رو می‌شوید؛ عباراتی مانند C200، E450 4MATIC، AMG، CDI یا EQ Boost. برای بسیاری از افراد این نوشته‌ها فقط نام یک مدل هستند، اما هر کدام اطلاعات مشخصی درباره کلاس خودرو، نوع موتور، فناوری‌های به‌کاررفته یا سیستم انتقال قدرت ارائه می‌کنند.

مرسدس بنز طی دهه‌های مختلف بارها شیوه نام‌گذاری محصولاتش را تغییر داده است. با ورود موتورهای هیبریدی و برقی، قوانین جدیدی نیز به این سیستم اضافه شد و بعضی از نام‌هایی که سال‌ها روی خودروها دیده می‌شدند، جای خود را به مخفف‌های تازه دادند. به همین دلیل، دانستن مفهوم این حروف تنها برای علاقه‌مندان خودرو مفید نیست؛ هنگام خرید خودرو، بررسی مشخصات فنی یا مقایسه مدل‌های مختلف نیز می‌تواند از سردرگمی جلوگیری کند.

مرسدس بنز چگونه خودروهای خود را نام‌گذاری می‌کند؟

نام هر خودروی مرسدس بنز معمولاً از سه بخش تشکیل می‌شود؛ کلاس خودرو، عدد مدل و گاهی یک یا چند مخفف که فناوری یا ویژگی خاصی را نشان می‌دهند. برای مثال در E300 4MATIC، حرف E کلاس خودرو را مشخص می‌کند، عدد 300 جایگاه فنی و قدرت موتور را نشان می‌دهد و 4MATIC به سیستم چهارچرخ محرک اشاره دارد.

این ساختار طی سال‌ها تغییراتی داشته است. در گذشته اعداد تقریباً با حجم موتور ارتباط مستقیم داشتند؛ برای نمونه مدل E320 معمولاً از موتور 3.2 لیتری استفاده می‌کرد. اما امروزه چنین رابطه‌ای وجود ندارد. ممکن است خودرویی با نام C200 از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بهره ببرد یا E450 موتوری 3 لیتری داشته باشد. اکنون این اعداد بیشتر جایگاه خودرو در خانواده محصولات مرسدس را مشخص می‌کنند تا حجم دقیق موتور.

تفاوت کلاس خودرو با مخفف‌های فنی

بسیاری از افراد تصور می‌کنند تمام نوشته‌های روی صندوق عقب خودرو نام مدل هستند، در حالی که هر بخش معنی جداگانه‌ای دارد. حروفی مانند A، C، E، S، G، GLA، GLE یا CLS کلاس خودرو را مشخص می‌کنند. این نام‌ها به ابعاد، نوع بدنه، سطح تجهیزات و جایگاه خودرو در سبد محصولات مرسدس مربوط هستند.

در مقابل، عباراتی مانند AMG، 4MATIC، BlueTEC یا EQ Boost به فناوری‌های فنی اشاره دارند. بنابراین ممکن است دو خودروی هم‌کلاس، مشخصات فنی کاملاً متفاوتی داشته باشند. برای نمونه، C200 و C300 4MATIC هر دو به کلاس C تعلق دارند، اما پیشرانه، قدرت خروجی و سیستم انتقال نیرو در آن‌ها تفاوت قابل توجهی دارد.

ویدیو بررسی اسامی مخفف مرسدس بنز

 

 

جدول معرفی کلاس‌ها، کدهای فنی و مخفف‌های مرسدس بنز

نام یا کد	معنی	توضیح واقعی
A	Class A	کوچک‌ترین خانواده خودروهای سواری مرسدس بنز که به‌صورت هاچ‌بک و سدان تولید می‌شود.
B	Class B	خودروی خانوادگی کامپکت با فضای کابین بیشتر و سقف بلندتر نسبت به کلاس A.
C	Class C	خانواده سدان، استیشن، کوپه و کابریولت سایز متوسط مرسدس بنز.
CLA	کوپه چهاردر بر پایه کلاس A	مدلی با طراحی اسپرت که از نظر فنی به کلاس A نزدیک است.
CLS	کوپه چهاردر لوکس	مدلی لوکس که جایگاه آن میان کلاس E و S قرار دارد.
E	Class E	خودروی اجرایی و لوکس سایز متوسط.
S	Class S	پرچمدار خودروهای سواری مرسدس و محل معرفی فناوری‌های جدید این شرکت.
G	Geländewagen	واژه آلمانی به معنی «خودروی بیراهه‌رو» که به کلاس G اشاره دارد.
GLA	شاسی‌بلند هم‌رده کلاس A	GL نشان‌دهنده SUV و حرف A بیانگر هم‌رده بودن با کلاس A است.
GLB	شاسی‌بلند هم‌رده کلاس B	کراس‌اوور کامپکت با امکان سفارش نسخه هفت نفره.
GLC	شاسی‌بلند هم‌رده کلاس C	جانشین GLK و هم‌رده کلاس C.
GLE	شاسی‌بلند هم‌رده کلاس E	نسل جدید کلاس M یا ML.
GLS	شاسی‌بلند هم‌رده کلاس S	بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین SUV مرسدس.
EQA / EQB / EQE / EQS	خانواده خودروهای برقی EQ	خودروهای تمام برقی مرسدس که از نظر جایگاه به ترتیب نزدیک GLA، GLB، کلاس E و کلاس S هستند.
180	رده پیشرانه	دیگر حجم موتور را نشان نمی‌دهد. بسته به مدل ممکن است موتور 1.3، 1.5 یا 2 لیتری توربو داشته باشد.
200	رده پیشرانه	در بسیاری از مدل‌های جدید مانند C200 و E200 از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ همراه EQ Boost استفاده می‌شود.
220	رده پیشرانه	معمولاً روی مدل‌های دیزلی مانند E220d دیده می‌شود، اما A220 در برخی بازارها موتور 2 لیتری بنزینی دارد.
250	رده پیشرانه	اغلب مجهز به موتور 2 لیتری توربوشارژ M260 یا M264 مانند GLA250 و CLA250.
300	رده پیشرانه	معمولاً موتور 2 لیتری توربوشارژ M254 با قدرت حدود 255 اسب بخار.
350	رده پیشرانه	بسته به مدل می‌تواند بنزینی، دیزلی یا پلاگین هیبرید باشد؛ مانند E350e یا GLE350.
400	رده پیشرانه	در نسل‌های قبل معمولاً موتور 3 لیتری V6 توئین‌توربو داشت.
450	رده پیشرانه	معمولاً موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی M256 همراه سامانه EQ Boost.
500	رده پیشرانه	در گذشته موتور 5 لیتری V8 بود؛ امروزه فقط جایگاه مدل را نشان می‌دهد. S500 جدید موتور 3 لیتری شش سیلندر دارد.
580	رده پیشرانه	اغلب موتور 4 لیتری V8 توئین‌توربو M176 همراه EQ Boost.
600	رده پیشرانه	امروزه بیشتر روی مدل‌های Maybach مانند GLS600 دیده می‌شود و الزاماً موتور 6 لیتری ندارد.
680	رده پیشرانه	در Mercedes-Maybach S680 از موتور 6 لیتری V12 توئین‌توربو M279 استفاده شده است.
35 AMG	ورودی خانواده AMG	مدل‌های اسپرت چهار سیلندر با موتور 2 لیتری توربو.
43 AMG	رده میانی AMG	در نسل‌های جدید معمولاً موتور 2 لیتری توربو با سامانه هیبرید و توربوشارژر برقی دارد؛ در نسل قبل از موتور 3 لیتری V6 استفاده می‌کرد.
45 AMG	چهار سیلندر پرفورمنس	استفاده از موتور 2 لیتری M139؛ قدرتمندترین موتور چهار سیلندر تولید انبوه جهان.
53 AMG	AMG شش سیلندر	مجهز به موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی M256 همراه EQ Boost.
63 AMG	بالاترین رده AMG	در بیشتر مدل‌ها موتور 4 لیتری V8 توئین‌توربو دارد؛ C63 جدید از سامانه پلاگین هیبرید استفاده می‌کند.
65 AMG	AMG دوازده سیلندر	نسخه‌های تاریخی مجهز به موتور 6 لیتری V12 توئین‌توربو.
73 AMG	هیبرید پرقدرت AMG	ترکیب موتور 4 لیتری V8 توئین‌توربو و موتور برقی در مدل‌های E Performance.
AMG	Aufrecht Melcher Großaspach	نام بخش خودروهای پرفورمنس مرسدس که از نام بنیان‌گذاران و شهر گروس‌آسپاخ گرفته شده است.
4MATIC	سیستم چهارچرخ محرک	سامانه انتقال نیرو به هر چهار چرخ با توزیع هوشمند گشتاور.
EQ Boost	هیبرید خفیف 48 ولتی	استارت/ژنراتور یکپارچه که هنگام شتاب‌گیری به موتور کمک می‌کند.
Plug-in Hybrid	هیبرید شارژی	خودروهایی که باتری آن‌ها از طریق برق شهری نیز شارژ می‌شود.
CDI	Common Rail Direct Injection	فناوری تزریق مستقیم سوخت در موتورهای دیزلی.
CGI	Charged Gasoline Injection	سامانه تزریق مستقیم بنزین در موتورهای توربوشارژ.
BlueTEC	فناوری کاهش آلایندگی دیزل	استفاده از محلول AdBlue برای کاهش اکسیدهای نیتروژن.
BlueEFFICIENCY	فناوری‌های کاهش مصرف سوخت	مجموعه‌ای از فناوری‌ها مانند استارت/استاپ، کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک.
Kompressor	سوپرشارژر	پیشرانه مجهز به کمپرسور مکانیکی.
Biturbo	دو توربوشارژر	استفاده از دو توربو برای افزایش قدرت و گشتاور.
Maybach	زیرمجموعه فوق لوکس مرسدس	نسخه‌های لوکس‌تر با امکانات اختصاصی و کابین مجلل.
Guard	نسخه زرهی کارخانه‌ای	خودروهای مقاوم در برابر گلوله و انفجار.
Coupé	بدنه کوپه	طراحی دو در یا چهاردر با سقف شیب‌دار.
Cabriolet	بدنه سقف باز	خودروی مجهز به سقف جمع‌شونده.
Shooting Brake	استیشن اسپرت	ترکیبی از استیشن و کوپه.
L	Long Wheelbase	نسخه دارای فاصله محوری بلندتر برای فضای بیشتر سرنشینان عقب.

AMG یعنی چه؟

AMG شناخته‌شده‌ترین نامی است که روی خودروهای مرسدس دیده می‌شود. این نام از حروف اول نام دو بنیان‌گذار شرکت، هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملخر به همراه شهر گروس‌آسپاخ ساخته شده است؛ شهری که اوفرشت در آن متولد شد.

شرکت AMG در سال 1967 به صورت مستقل فعالیت خود را آغاز کرد و تمرکز آن روی افزایش قدرت موتورهای مرسدس و آماده‌سازی خودروها برای مسابقات بود. موفقیت‌های پی‌درپی باعث شد مرسدس بنز به تدریج سهام این شرکت را خریداری کند و امروز AMG به بخش رسمی تولید مدل‌های اسپرت مرسدس تبدیل شده است.

وقتی نشان AMG روی یک خودرو دیده می‌شود، معمولاً تنها با افزایش قدرت موتور روبه‌رو نیستیم. سیستم تعلیق، ترمزها، فرمان، گیربکس، طراحی بدنه، اگزوز و حتی فضای داخلی نیز نسبت به نسخه استاندارد تغییر کرده‌اند. به همین دلیل تفاوت میان یک C300 و C63 AMG فقط به قدرت موتور محدود نمی‌شود.

4MATIC چه کاربردی دارد؟

4MATIC نام سیستم چهارچرخ محرک مرسدس بنز است. در خودروهای معمولی، نیروی موتور تنها به چرخ‌های جلو یا عقب منتقل می‌شود، اما در سامانه 4MATIC گشتاور میان هر چهار چرخ تقسیم می‌شود تا خودرو در شرایط مختلف چسبندگی بیشتری داشته باشد.

این فناوری هنگام رانندگی روی جاده‌های خیس، برفی یا خاکی عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد و احتمال هرزگردی چرخ‌ها را کاهش می‌دهد. البته شیوه تقسیم نیرو در همه مدل‌ها یکسان نیست. در برخی خودروها بخش زیادی از نیرو به محور عقب ارسال می‌شود و در صورت نیاز، سیستم به صورت خودکار محور جلو را نیز درگیر می‌کند. در برخی مدل‌های شاسی‌بلند نیز توزیع نیرو دائماً میان هر چهار چرخ انجام می‌شود. امروزه 4MATIC فقط در خودروهای آفرودی دیده نمی‌شود و بسیاری از سدان‌ها، کراس‌اوورها و مدل‌های لوکس مرسدس نیز به این سامانه مجهز هستند.

EQ و خانواده خودروهای برقی مرسدس

مرسدس بنز با گسترش بازار خودروهای برقی، نام EQ را برای محصولات الکتریکی خود انتخاب کرد. این نام از عبارت Electric Intelligence گرفته شده و به مجموعه فناوری‌های برقی شرکت اشاره دارد. برخلاف گذشته که خودروهای برقی تنها نسخه‌ای متفاوت از مدل‌های بنزینی بودند، اکنون خانواده EQ به عنوان یک شاخه مستقل توسعه پیدا کرده است.

مدل‌هایی مانند EQA، EQB، EQE و EQS هر کدام در کلاس مشخصی قرار می‌گیرند. برای نمونه، EQS نقش پرچم‌دار خودروهای برقی مرسدس را بر عهده دارد و از نظر جایگاه بازار، معادل کلاس S در میان خودروهای بنزینی محسوب می‌شود. این خودروها از سامانه‌های مدیریت باتری، بازیابی انرژی هنگام ترمز و نرم‌افزارهای پیشرفته کنترل مصرف انرژی بهره می‌برند.

EQ Boost چیست؟

EQ Boost با خودروهای تمام‌برقی تفاوت دارد. این فناوری در حقیقت یک سامانه هیبرید خفیف است که در کنار موتور بنزینی کار می‌کند. یک موتور الکتریکی کوچک هنگام شتاب‌گیری به موتور اصلی کمک می‌کند و بخشی از انرژی مورد نیاز خودرو را تأمین می‌سازد.

این سامانه هنگام ترمز یا کاهش سرعت نیز انرژی تولیدشده را در باتری ذخیره می‌کند تا دوباره مورد استفاده قرار گیرد. نتیجه این فرایند، کاهش مصرف سوخت، نرم‌تر شدن عملکرد موتور و افزایش شتاب اولیه خودرو است. با وجود استفاده از موتور برقی، خودروهای مجهز به EQ Boost قادر نیستند مسافت قابل توجهی را فقط با نیروی برق طی کنند؛ زیرا وظیفه این سیستم کمک به موتور بنزینی است، نه جایگزینی کامل آن.

BlueTEC یعنی چه؟

BlueTEC نام فناوری مرسدس بنز برای کاهش آلاینده‌های موتورهای دیزلی است. این سامانه با استفاده از محلول اوره که با نام تجاری AdBlue شناخته می‌شود، مقدار اکسیدهای نیتروژن موجود در گازهای خروجی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

در این فناوری، محلول AdBlue پیش از خروج گازهای اگزوز به سامانه تزریق می‌شود. درون مبدل کاتالیستی، واکنش شیمیایی میان این محلول و گازهای آلاینده انجام می‌شود و بخش زیادی از اکسیدهای نیتروژن به بخار آب و نیتروژن تبدیل می‌شود. به کمک BlueTEC، موتورهای دیزلی مرسدس توانستند استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی اروپا و آمریکا را رعایت کنند، بدون آنکه افت محسوسی در قدرت موتور ایجاد شود.

BlueEFFICIENCY چه مفهومی دارد؟

برخلاف تصور بسیاری از افراد، BlueEFFICIENCY نام یک موتور یا سامانه مشخص نیست. مرسدس از این عنوان برای مجموعه‌ای از فناوری‌هایی استفاده می‌کند که هدف آن‌ها کاهش مصرف سوخت و پایین آوردن میزان آلایندگی است.

در خودروهای مجهز به BlueEFFICIENCY ممکن است تغییراتی مانند بهبود آیرودینامیک بدنه، استفاده از لاستیک‌های با مقاومت غلتشی کمتر، مدیریت هوشمند مصرف برق، سیستم خاموش و روشن شدن خودکار موتور در ترافیک، گیربکس بهینه‌تر یا کاهش وزن قطعات به کار رفته باشد. به همین دلیل دو خودروی دارای این نشان الزاماً تجهیزات یکسانی ندارند، اما هر دو با هدف افزایش بازدهی و مصرف سوخت کمتر طراحی شده‌اند.

CDI یعنی چه؟

CDI مخفف Common Rail Direct Injection است و به موتورهای دیزلی مجهز به سامانه پاشش مستقیم سوخت با ریل مشترک اشاره دارد. مرسدس بنز از اواخر دهه 1990 این فناوری را به‌طور گسترده وارد محصولات خود کرد تا عملکرد موتورهای دیزلی را متحول کند.

در این سامانه، سوخت ابتدا داخل یک ریل مشترک با فشار بسیار بالا ذخیره می‌شود و سپس انژکتورها آن را با دقت زیاد به داخل سیلندر تزریق می‌کنند. نتیجه این فرآیند، احتراق کامل‌تر، کاهش صدای موتور، مصرف سوخت کمتر و افزایش گشتاور است. به همین دلیل، خودروهای CDI نسبت به موتورهای دیزلی قدیمی نرم‌تر کار می‌کنند و آلایندگی پایین‌تری دارند.

CGI چه مفهومی دارد؟

CGI مخفف Charged Gasoline Injection است و برای موتورهای بنزینی مجهز به تزریق مستقیم سوخت به کار می‌رود. در این فناوری، بنزین مستقیماً داخل محفظه احتراق تزریق می‌شود و برخلاف سیستم‌های قدیمی، ابتدا وارد منیفولد هوا نمی‌شود.

تزریق مستقیم باعث می‌شود مقدار سوخت با دقت بیشتری کنترل شود و احتراق راندمان بالاتری پیدا کند. این موضوع هم مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و هم امکان تولید قدرت بیشتر از موتورهای کم‌حجم را فراهم می‌کند. بسیاری از فناوری‌هایی که امروز در موتورهای توربوشارژ مرسدس دیده می‌شود، بر پایه همین سیستم توسعه پیدا کرده‌اند.

Kompressor چه تفاوتی با Turbo دارد؟

چند سال پیش، بسیاری از خودروهای مرسدس با نشان Kompressor عرضه می‌شدند. این واژه آلمانی به موتورهایی اشاره دارد که از سوپرشارژر استفاده می‌کنند. در سوپرشارژر، کمپرسور مستقیماً توسط میل‌لنگ موتور به حرکت درمی‌آید و هوای بیشتری را وارد سیلندرها می‌کند.

در مقابل، توربوشارژر از انرژی گازهای خروجی اگزوز استفاده می‌کند و وابسته به میل‌لنگ نیست. هر دو فناوری برای افزایش قدرت موتور طراحی شده‌اند، اما روش عملکرد آن‌ها تفاوت دارد.

مرسدس بنز در سال‌های اخیر استفاده از سوپرشارژر را تقریباً کنار گذاشته و بیشتر محصولات جدید با موتورهای توربوشارژ عرضه می‌شوند. دلیل این تغییر، بازده بالاتر، مصرف سوخت کمتر و امکان رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی است.

Biturbo و Twin Turbo چه معنی دارند؟

وقتی روی یک خودروی مرسدس عبارت Biturbo دیده می‌شود، یعنی موتور از دو توربوشارژر بهره می‌برد. استفاده از دو توربو باعث می‌شود موتور در دورهای مختلف عملکرد بهتری داشته باشد و هم قدرت و هم گشتاور افزایش پیدا کند.

البته همه موتورهای Biturbo ساختار یکسانی ندارند. در بعضی مدل‌ها هر توربو به یک ردیف سیلندر متصل است و در برخی دیگر، یک توربوشارژر در دور پایین و دیگری در دور بالا وارد مدار می‌شود. انتخاب این ساختار به نوع موتور و هدف مهندسان از طراحی آن بستگی دارد.

Plug-in Hybrid چیست؟

مرسدس بنز برای خودروهای هیبریدی قابل شارژ از عبارت Plug-in Hybrid یا گاهی پسوند e استفاده می‌کند. تفاوت این خودروها با هیبریدهای معمولی در ظرفیت باتری و امکان شارژ از طریق برق شهری است.

باتری بزرگ‌تر باعث می‌شود خودرو بتواند ده‌ها کیلومتر را فقط با نیروی برق طی کند. پس از تخلیه باتری، موتور بنزینی وارد مدار می‌شود و خودرو مانند یک مدل هیبریدی عادی به حرکت ادامه می‌دهد. این فناوری برای افرادی مناسب است که مسیرهای روزانه کوتاه دارند و می‌توانند باتری خودرو را در خانه یا محل کار شارژ کنند.

Maybach یعنی چه؟

Maybach دیگر نام یک شرکت مستقل نیست، بلکه عنوان لوکس‌ترین نسخه‌های تولیدی مرسدس بنز محسوب می‌شود. خودروهایی که این نشان را حمل می‌کنند، امکانات رفاهی، کیفیت ساخت و تجهیزات سفارشی بیشتری نسبت به نسخه‌های استاندارد دارند.

در مدل‌های مایباخ، فضای عقب کابین اهمیت ویژه‌ای دارد. صندلی‌های مجزا با قابلیت ماساژ، سیستم‌های پیشرفته سرگرمی، عایق‌بندی صوتی بهتر، استفاده گسترده از چرم طبیعی، چوب و فلزات باکیفیت، این خودروها را به گزینه‌ای مناسب برای مدیران، مقامات دولتی و افرادی تبدیل کرده است که راحتی سرنشینان عقب برایشان اولویت دارد.

Guard چه کاربردی دارد؟

مدل‌هایی که پسوند Guard دارند، خودروهای زرهی کارخانه‌ای مرسدس هستند. برخلاف خودروهایی که پس از تولید زره‌پوش می‌شوند، نسخه‌های Guard از همان مرحله طراحی با در نظر گرفتن الزامات حفاظتی ساخته می‌شوند.

شیشه‌های چندلایه ضدگلوله، بدنه تقویت‌شده، کف مقاوم در برابر انفجار، لاستیک‌های ران‌فلت و سامانه‌های ایمنی ویژه از ویژگی‌های این خودروها هستند. مرسدس این مدل‌ها را برای استفاده شخصیت‌های سیاسی، دیپلمات‌ها، نهادهای امنیتی و مشتریانی که به سطح بالایی از حفاظت نیاز دارند تولید می‌کند.

Coupé، Cabriolet و Shooting Brake چه تفاوتی دارند؟

مرسدس بنز برای معرفی نوع بدنه نیز از نام‌های مشخصی استفاده می‌کند. Coupé به خودروهایی گفته می‌شود که سقف آن‌ها با شیب بیشتری به سمت عقب امتداد پیدا کرده و ظاهر اسپرت‌تری دارند. بسیاری از مدل‌های کوپه دو در هستند، اما در سال‌های اخیر نسخه‌های چهاردر نیز با همین سبک طراحی تولید شده‌اند.

Cabriolet به خودروهای روباز اختصاص دارد. سقف این مدل‌ها به صورت پارچه‌ای یا فلزی جمع می‌شود و راننده می‌تواند در شرایط مناسب آب‌وهوا با سقف باز رانندگی کند.

Shooting Brake ترکیبی از طراحی اسپرت و فضای بار بیشتر است. این نوع بدنه ظاهری شبیه استیشن دارد، اما خطوط طراحی آن بسیار پویاتر و نزدیک‌تر به مدل‌های کوپه است.

چرا عدد مدل با حجم موتور برابر نیست؟

بسیاری از خریداران تصور می‌کنند عددی مانند C200 یا E350 حجم موتور را نشان می‌دهد، اما این قاعده سال‌هاست تغییر کرده است.

در گذشته، مدل E320 واقعاً از موتور 3.2 لیتری استفاده می‌کرد یا S500 پیشرانه‌ای پنج لیتری داشت. با توسعه موتورهای توربوشارژ، کوچک‌سازی حجم موتور و ورود سامانه‌های هیبریدی، این روش دیگر کاربرد خود را از دست داد.

امروزه این اعداد بیشتر جایگاه خودرو را در خانواده محصولات مرسدس مشخص می‌کنند. برای نمونه:

• C180 قدرت کمتری نسبت به C200 دارد.
• C300 بالاتر از C200 قرار می‌گیرد.
• E450 از نظر عملکرد بالاتر از E300 است.
• S580 از S450 قدرتمندتر و مجهزتر محسوب می‌شود.

در نتیجه، برای اطلاع از حجم واقعی موتور باید مشخصات فنی خودرو بررسی شود و نمی‌توان تنها به عدد درج‌شده روی بدنه استناد کرد.