آلفارومئو جولیا QV 2017: خودرویی که شما را به آلفارومئو معتاد می کند

بالاخره اتفاق افتاد. آلفارومئو سدان با کارایی بالا Giulia Quadrifoglio را ارائه کرد که، صادقانه بگویم، ما شک داشتیم که هرگز وارد بازار شود. اما آلفارومئو جولیا QV 2017 اینجاست و عالی است و من توانستم یک هفته با آن رانندگی کنم. من فقط بیرون می آیم و می گویم: این بهترین در بخش خود است. خدا خیرت بده آلفارومئو. شما مستقیماً عزیزان آلمانی، BMW M3 و Mercedes-AMG C63 را به همراه کادیلاک ATS-V آمریکا به چالش کشیدید. هر سه به روش های خاص خود قابل توجه هستند، اما Giulia QV همه آنها را در بازی خود شکست می دهد. براوو اما اجازه دهید ابتدا چند سال پشتیبان گیری کنیم.

زمانی که آلفارومئو برای اولین بار Giulia QV را معرفی کرد، صادقانه می‌ترسیدم که از اجزای سطل قطعات FCA با لمس مازراتی مانند لوله‌های اگزوز یا چیزی شبیه به آن تشکیل شده باشد. من اشتباه کردم جیولیا QV چیزی خاص خودش است و تنها موتور 2.9 لیتری V6 توئین توربو مشتق شده از فراری را به ارث برده است.

پس چرا من متقاعد شدم که آلفارومئو جولیا QV 2017 اکنون بهترین سدان با عملکرد بالا در بازار است؟ چند دلیل که همین الان توضیح می دهم. فرمان، این فوق العاده است. هم سبک و هم دقیق است. یکی از بزرگترین شکایات من در مورد برخی از خودروهای جدید، فرمان کسل کننده است. آئودی، به طور کلی، یک نمونه است. اما فرمان سریع جیولیا QV به من انگیزه داد تا بیشتر آن را برانم و آن را حتی بیشتر از حد خود و محدودیت های خود پیش ببرم.

بررسی آلفارومئو جولیا QV 2017

متأسفانه برای من، ماشین می خواهد به رقصیدن ادامه دهد در حالی که مهارت های رانندگی من همیشه نمی تواند ادامه یابد. به لطف دیفرانسیل عقب بردار گشتاور، که می‌تواند 100 درصد گشتاور 450 پوند فوتی را به چرخ‌های عقب چپ یا راست بفرستد، و کنترل الکترونیکی پایداری، من هنوز در حال نوشتن این کلمات هستم. اون صدا شتاب دهنده را بزنید و طبل گوش شما در عرض چند ثانیه از شما تشکر خواهد کرد. سیستم اگزوز چهار حالته دوگانه نه تنها عالی به نظر می رسد، بلکه باعث می شود رانندگان اطراف شما، چه خوب و چه بد، متوجه این موضوع شوند. و بله، صدای جیولیا QV بهتر از M3 و ATS-V است.

حتی بعد از اینکه من بیرون کاستکو پارک کردم، یکی از آنها به من نزدیک شد و از او پرسید که آیا این همان ماشینی است که او فکر می‌کرد. وقتی پاسخ مثبت دادم، پاسخ او ساده بود: “ماشین های ایتالیایی همیشه بهترین صدا را دارند.” موافقت کرد. فضای داخلی شاد فیبر کربن. یکی از بزرگترین شکایات من در مورد برخی از خودروهای آلمانی این است که دکمه های زیادی در داشبورد و کنسول وسط پراکنده شده اند. گاهی اوقات می تواند تقریباً ترسناک باشد. اما آلفارومئو هوشمند بود و فضای داخلی را تا حد ممکن ساده کرد و در عین حال شیک و اسپرت بود. صفحه نمایش 8.8 اینچی با یک صفحه چرخشی ساده روی فیبر کربن، کنسول مرکزی تقریباً بدون دکمه کنترل می شود.

شتاب خودرو

من همچنین عاشق پاروهای بزرگ آلومینیومی شبیه به فراری بودم. اگر نمی‌توانم دنده‌های خودم را پارو بزنم، حداقل یک جفت پارو غالب می‌خواهم، نه تکه‌های پلاستیکی صرف. یک ضربه ساده نیز یک کلیک خوب و با کیفیت بالا می دهد. جزئیات کوچک مهم است. شتاب. شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت تنها در 3.6 ثانیه اتفاق می افتد، اما این همان چیزی است که در حین انجام آن تجربه می کنید. فقط تعداد زیادی چسب و رانش به جلو وجود دارد.

شما احساس می کنید که ماشین فقط در حال کشیدن و کشیدن است و در تمام مدت به طور قابل توجهی پایدار است. در طول هر دو دوی 120 مایل در ساعت من در آن جاده روستایی بی‌ثمر و هنوز مخفی در جنوب شرقی میشیگان، هرگز احساس نمی‌کردم با وجود تمام آن فشار، کنترل خود را از دست بدهم. من به معنای واقعی کلمه می‌توانستم دویدن‌های سرعتی را در تمام طول روز انجام دهم.

بررسی نهایی آلفارومئو جولیا QV 2017

اعتیاد آور است وقتی آلفارومئو جولیا QV 2017 باید بازگردانده می شد، تقریباً قلبم را شکست. به نظر من، این روزها تعداد کمی از خودروها، صرف نظر از اینکه خودروهای پرفورمنس هستند یا نه، کیفیتی اعتیادآور دارند. بگذارید اینطور بگویم: من بدم نمی آمد مازراتی گیبلی را پس بدهم. شاید به این دلیل است که این اولین بار بود که یک آلفا را تجربه می کردم. یا شاید به این دلیل که ماشین خودم، که من آن را بی نام می گذارم، اما آن را دوست دارم، به خوبی یک آلفا نیست. Giulia Quadrifoglio از من یک طرفدار مادام العمر آلفارومئو ساخته است. من به آن افتخار می کنم.

منبع: شفق نیوز