بررسی 2025 Mazda CX-90 G50E Azami

پس چگونه است که من واقعاً از این Mazda CX-90 لذت بردم؟ از این گذشته ، روی همان سکوی قرار دارد و از همان خانواده دارای پیشرانه است. مطمئناً باید به همان اندازه ناامید کننده باشد ، درست است؟

به طور خلاصه ، CX-90 مانند محصولی با تشدید بهتر احساس می شود. با توجه به این که این مدل گران قیمت مزدا است ، می خواهد باشد.

ما CX-90 را در پرچمدار G50E Azami Guise با بسته SP اختیاری ، گرانترین وسیله نقلیه ای که امروز در نمایشگاه های مزدا استرالیا خریداری می کنید ، آزمایش کرده ایم.

من این ماشین را در طول تعطیلات کریسمس ، حدود سه هفته و 2000 کیلومتری داشتم.

هزینه مزدا CX-90 چقدر است؟

ساعت: بررسی ویدیوی پل از 2024 Mazda CX-90 G50E Azami

در هر بررسی از CX-60 ، CX-70 ، CX-80 و CX-90 ، احساس می کنم باید توضیح دهم که چگونه همه این SUV های مشابه با مکانیکی و مکانیکی در ترکیب مزدا قرار می گیرند.

Mazda CX-90 در داخل چگونه است؟

آنها سال گذشته توسط CX-70 و CX-80 دنبال شدند. CX-80 به طور موثری یک نسخه کشیده و سه ردیف CX-60 است ، در حالی که CX-70 CX-90 است و ردیف سوم صندلی ها برداشته شده است.

استرالیا تنها بازاری است که هر چهار SUV را بدست می آورد.

هنوز گیج شده است؟ ما شما را سرزنش نمی کنیم. اما به این روش فکر کنید: اگر می خواهید یک مزدا هفت صندلی ، CX-80 و CX-90 اکنون تنها گزینه های شما به دنبال مرگ CX-8 و CX-9 هستند.

اگر می خواهید گزینه ای مقرون به صرفه تر یا یک پلاگین هیبرید (PHEV) داشته باشید ، CX-80 را خریداری می کنید. اگر می خواهید یک کابین گسترده تر و به همین دلیل جادار تر و حداقل در گیم بنزین ، قدرت بیشتری داشته باشید ، CX-90 را خریداری می کنید.

در مقابل ، ترکیب CX-80 فقط 55200 دلار قبل از جاده ها باز می شود زیرا مزدا این SUV را در یک تر و تمیز خالص منحصر به فرد ارائه می دهد. این در صدر 87،450 دلار قبل از جاده های برتر P50E AZAMI PHEV است.

با مقایسه قیمت لیست مدل های بنزینی برتر ، به دنبال حق بیمه 18،824 دلاری برای CX-90 هستید ، اگرچه قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به CX-80 دارید. بعداً در مورد آن

پس از آن ، CX-90 در جایی که CX-80 از آن خارج می شود ، از بین می رود.

در برابر سایر متقاطع بزرگ مارک های بازار انبوه ، گزاره ارزش CX-90 کاملاً واضح است. گرانترین پالیزاد هیوندای قبل از جاده ها 81،719 دلار هزینه دارد ، گرانترین تویوتا کلگر قبل از جاده ها 82.860 دلار قیمت دارد.

برای دیدن اینکه چگونه CX-90 در برابر رقبای خود شکل می گیرد ، از ابزار مقایسه ما استفاده کنید

چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟

ذخیره سازی اضافی از آن استقبال می شود زیرا این امر به طرز فجیعی در CX-90 وجود ندارد. کنسول مرکزی سطل جلوی ، که شامل یک زن و شوهر از رسانه های USB-C است ، با خنده دار کم عمق است-بیایید آن را دو کیف پول عمیق بنامیم-در حالی که برخلاف بسیاری از SUV های مدرن ، هیچ ذخیره ای در زیر کنسول مرکز وجود ندارد.

سطل کم عمق ، یک محفظه دستکش به اندازه متوسط ​​و دارندگان بطری را در درهایی که می توانند بطری های نسبتاً بزرگی داشته باشند دریافت می کنید. همچنین یک محفظه به ظاهر تصادفی در سمت راست فرمان وجود دارد که دارای درب بزرگتر از خود فضا است و می تواند برای آن استفاده شود … من نمی دانم تعداد انگشت شماری از سکه ها؟

گزینه

از هر طرف یک خروجی USB-C ، دریچه های هوا و یک جفت صاحب جام وجود دارد ، در حالی که علاوه بر سه ردیف دوم ، نقاط لنگر کودک با صندلی بالا نیز وجود دارد. ردیف دوم همچنین دارای یک جفت امتیاز ایزوفیکس است.

تنها نکته بد در مورد ردیف سوم اتاق انگشتان پا است که بسیار محدود است.

• صفحه نمایش سرگرمی 12.3 اینچی
• خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی
• چرخ های آلیاژ فلزی 21 اینچی نقره ای
• چراغهای جلو LED سازگار
• امضای “روشن” LED در حال اجرا
• چراغ های ترکیبی عقب با روشنایی امضا
• تنظیم فرمان برقی
• صندلی های گرم (جلو ، عقب)
• فرمان گرم شده
• روشنایی داخلی Footwell (راننده و مسافر)
• تر و تمیز درب چرمی با لامپ با احترام درب (جلو ، عقب)
• سانروف پانوراما
• سیستم صوتی Bose Premium Incl. 12 بلندگو ، تقویت کننده

آیا مزدا CX-90 ایمن است؟

در چکمه ، یک خروجی 220V/150W به علاوه یک پریز برق 12 ولت پیدا خواهید کرد ، اگرچه هیچ کنترل برای به طور خودکار ردیف های دوم و سوم وجود ندارد.

Mazda CX-90 چگونه رانندگی می کند؟

به عنوان مثال کنسول مرکز را بگیرید. این بالشتک نرم و دوست داشتنی در طرفین است ، اما پس از آن دقیقاً بالاتر از این ، به نظر می رسد که به نظر می رسد زانوی شما به هر حال در برابر چیزهای سخت استراحت می کند.

اما این کمترین مشکلات زانوی من بود. ببینید ، طراحی بد معمولاً دلخوری است ، نه چیزی که باعث آسیب دیدگی می شود. و با این حال ، من و شریک زندگی من به پایان رسیدیم که زانوهایمان را در برابر دریچه های هوای بیرون زده که داشبورد CX-90 را پشت سر می گذارند.

طراحان مزدا به وضوح می خواستند ظاهری بسته بندی شده CX-90 را به نمایش بگذارند و با درها آمیخته شوند. اما نتیجه این امر دریچه های هوایی است که هنگام باز بودن درب شما از طلسم بیرون می آیند و همین باعث می شود اگر مراقب باشید ، اعتصاب با زانو را بسیار آسان می کنند. یک بار گاز گرفته ، دو بار خجالتی … یا در مورد من دو بار گاز گرفته است. اوچ

مزدا به دلیل فضای داخلی جذاب و پریمیوم در مدل های مقرون به صرفه تر مانند مزدا 3 ، CX-30 و CX-5 شناخته شده است ، بنابراین امیدهای ما برای CX-90 زیاد بود. افسوس ، این یک پیشرفت بزرگ نسبت به (مسلماً خوب) CX-9 نیست که به طور غیرمستقیم جایگزین می شود.

همانطور که انتظار داریم درها نیز به همان اندازه “Thunk” محکم بسته نمی شوند. با این وجود ، کیفیت مواد در بخش اعظم داشبورد با تریم لمسی نرم رقابت می کند ، در حالی که ارائه کلی خوش تیپ است. بازوهای مخصوص بازو مخصوصاً مبهم هستند ، در حالی که فقط قسمتهای پایین داش و درها در پلاستیک سخت به پایان می رسد.

منبع