2003 پورشه کایین توربو با بررسی پورشه

در حالی که ما روی اتومبیل های جدید در اینجا تمرکز می کنیم کاراکسپرت، اتومبیل های پورشه استرالیا کلیدهای این نسل اول ویژه را برای ما پرتاب کردند 2003 پورشه کاین توربو برای نشان دادن محدوده لوازم جانبی پورشه TEQUIPMENT توسط Porsche Classic.

حدود 22 سال پیش ، این وسیله نقلیه یکی از اولین توربوهای کاین بود که از طریق مرکز پورشه ملبورن فروخته شد ، که توسط یک مالک سریع خریداری شده بود که 16 سال آن را در سایت دفتر مرکزی استرالیا نگه داشت.

در سال 2019 به طور خصوصی به صاحب دوم خود ، همچنین مشتری مرکز پورشه ملبورن ، که سپس با وسیله نقلیه به کوئینزلند نقل مکان کرد ، فروخته شد ، جایی که این وسیله نقلیه همچنان به طور انحصاری در مرکز پورشه بریزبن نگهداری می شود.

مرکز پورشه ملبورن سپس برای ایجاد یک ساخت کلاسیک خارج از جاده قرارداد بسته شد ، و این وسیله نقلیه خاص به عنوان کاندیدای اصلی ، یعنی به دلیل سابقه کامل خدمات پورشه و گزینه های نادری مانند حامل چرخ دستی Tailgate Mounded ، مورد استفاده قرار گرفت.

هزینه پورشه کاین چقدر است؟

Porsche Cars استرالیا می گوید ، مرمت جزئی از این نمونه خوب قبل از تبدیل شدن به این اتومبیل نمایشگاه بوش ، با تمرکز بر “تعلیق ، موتور و سایر اجزای قابل خراب شدن برای اطمینان از عملکرد بهینه وسیله نقلیه” انجام شده است.

علاوه بر این ، یک بازرسی 111 امتیازی نیز انجام شد. تمام این کار ترمیم و آماده سازی توسط تیم پورشه کلاسیک در مرکز پورشه ملبورن به پایان رسید.

پورشه کاین در داخل چگونه است؟

اگر به دنبال بازآفرینی یکی از این ساختمانها هستید ، طبق طبقه بندی شده می توانید با قیمت 6000 تا 8000 دلار به یک کاین اصلی وارد شوید ، که صریحاً ماشین کاملاً زیادی برای پول است.

هر دو Cayenne و Cayenne Turbo از موتورهای بنزینی V8 استفاده می شدند ، که با رسیدن به کمی بعد ، یک تجربه تحریک کننده لبخند را در پشت چرخ ایجاد می کنیم … تا زمانی که مجبور شوید به پمپ بنزین بروید.

اگر می خواهید جدیدترین و بزرگترین تکرار از Cayenne Turbo ، می توانید قبل از هزینه های جاده ای برای سبک بدنه معمولی SUV ، با کایین کوپه توربو E-Hybrid نزدیک به 10،000 دلار دیگر وارد شوید.

“ترکیبی؟! کسل کننده! ” ممکن است شما بگویید ، اما من یک پیشرانه هیبریدی دوقلو توربو V8 را که در حال خروج از 544 کیلو وات و 950 نانومتر است ، استدلال می کنم ، به سختی می تواند از 0-100 کیلومتر در ساعت در یک 911-7 ثانیه در راه خود به سمت یک چوب لباسی بالغ از 295km/H استفاده شود.

مطمئناً یک قدم به عقب است ، اما این فضای داخلی نسل اول کاین بسیار خوب نگه داشته شده است ، همه چیز در نظر گرفته شده است.

واحد infotainment 7.0 اینچی Porsche Classic Communications Plus (استنشاقی …) یک روش عالی برای مدرن سازی کاین قدیمی شما است ، نه تنها از نظر زیبایی شناسی بلکه با ویژگی های مدرن مانند DAB+ Digital Radio ، Apple CarPlay و Android Auto.

با معماری داشبورد اصلی به خوبی مخلوط می شود و ظاهر و احساس معمولی پورشه را با رابط حفظ می کند. این همچنین با کنترل های فرمان چند منظوره و دوربین معکوس در صورت لزوم ادغام می شود.

در حالی که پورشه استرالیا آشکارا اعتراف می کند که این وسیله نقلیه “ترمیم جزئی” داشته است ، خوب بود که ببینیم اکثر عناصر داخلی طی دو دهه گذشته به خوبی ایستاده اند – اعتبار صاحبان قبلی.

مطمئناً ، در اینجا و آنجا چند جگر وجود داشت ، و در بعضی مواقع برخی از اقدامات سوئیچ مانند مفاصل درد من احساس می شد ، اما اگر نمی دانستید این ماشین چند ساله است ، از شنیدن این محصول در سال 2004 شگفت زده خواهید شد.

چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟

اصلی Cayenne Turbo پیشگام جنبش SUV عملکرد بود و برای آن زمان برخی از ادعاهای عملکرد بزرگ را به خود اختصاص داد ، از جمله زمان حرکات 0-100 کیلومتر در ساعت فقط 5.6 ثانیه و حداکثر سرعت 266km در ساعت!

برای دیدن اینکه چگونه (جدید) پورشه کاین در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید

آیا پورشه کاین بی خطر است؟

قفسه و ریل سقف: 519 دلار / 2463 دلار

مجموعه دکوراسیون ماجراجویی: 1359 دلار

• صفحه لمسی 7.0 اینچی
• DAB+ رادیو دیجیتال
• Apple CarPlay ، Android Auto – Wired
• رابط USB یکپارچه

Carexpert’s Take on the Porsche Cayenne

صفحه اسکی استیل ضد زنگ: 885 دلار

پورشه کاین چگونه رانندگی می کند؟

در جایی که بیشتر SUV های مدرن-از جمله آخرین کاین-در رفتار پویا خود به طور فزاینده ای مانند ماشین مانند خودرو می شوند ، این کاین اصلی احساس SUV مدرسه قدیمی تر از کراس اوور معاصر را دارد.

زن و شوهر آن احساس بزرگ و محکم را با یک Rumbly Twin-Turbo V8 در زیر مخزن ، و این Cayenne یک کلاهبرداری برای رانندگی حتی اگر کمی احمقانه باشد.

با یک ناراحتی خاموش به زندگی شلیک می شود و حتی در رانندگی طبیعی آن پرشکوه جانوران را حفظ می کند. فرمان کمی سنگین است و شما کمی از لاستیک های همه زمینی سر و صدا می کنید ، اما مانند یک مخزن لوکس احساس می شود.

آن را کمی دلخراش کنید و پیشرانه علیرغم داشتن دو توربوس ، کمی احساس تقویت مدرسه ای دارد و می تواند یک یا دو لحظه طول بکشد تا با سر و صدای کامل به سمت افق موشک کنید-و چه سر و صدایی ایجاد می کند.

معلوم شد این کاین در خارج از جاده کمی کندتر از ادعای آن است که با توجه به آرایه لوازم جانبی مناسب قابل درک است. پولس در فیلم تا بالا ، یک خط 6.18 ثانیه ای 0-100 کیلومتر در ساعت را مدیریت کرد ، که با این وجود به همان سرعت بسیاری از دریچه های داغ است.

منبع