2025 فولکس واگن بررسی مولتی وین

مدلی که برای اولین بار در اواخر سال 2021 در خارج از کشور آزمایش کردیم ، Multivan کاملاً جدید ، افرادی است که ما منتظر آن هستیم که در جاده های محلی رانندگی کنیم ، اما به نظر می رسید هر بار که تاریخ تخمین زده شده آن نزدیک می شود ، از آنجا دور می شود.

در ابتدا به ما گفته شد كه در اواخر سال 2024 وارد استرالیا خواهد شد ، اما در اوت 2024 تا سه ماهه اول سال 2025 به تأخیر افتاد. وقتی سه ماهه اول سال 2025 به دور خود چرخید ، فولكس واگن استرالیا نیز آن مهلت را نیز از دست داد.

و بنابراین در اینجا ما در آوریل 2025 هستیم و سرانجام این فرصت را داشتیم که آن را هدایت کنیم. بهتر از هرگز ، و زمان زیادی به ما داده شده است تا برای تغییر جهت آماده شویم.

تغییر اصلی این است که اکنون در بالای پلت فرم MQB EVO Group Volkswagen ساخته شده است ، یک معماری Unibody که در درجه اول برای اتومبیل های مسافری مانند گلف و تیگوان استفاده می شود ، و به ذکر مدل های بی شماری از Skoda ، Cupra و Audi نیست.

هزینه Volkswagen Multivan چقدر است؟

این امر باعث شده است كه فولكس واگن این را به عنوان Multivan ترین ماشین مانند تاكنون بنامد ، زیرا اکنون کاملاً از سایر وسایل نقلیه تجاری آلمانی مانند The Transporter جدا شده است ، كه بر روی یك بستر وسیله نقلیه تجاری كه با Ford Transit Custom به اشتراک گذاشته می شود ، می شود.

T7 Multivan فقط با یک سطح تر و تمیز و یک موتور دیزل در اینجا منتشر شده است ، اگرچه یک نوع اضافی و یک موتور دیزل متفاوت از خط پایین می روند. علاوه بر این ، فولکس واگن استرالیا گفته است که امیدوار است قبل از پایان سال 2025 ، مولتی وربید پلاگین (PHEV) Eybrid را بیاورد.

Multivan Volkswagen در داخل چگونه است؟

شما هنوز هم ظرفیت هفت صندلی را دریافت می کنید ، اما کاملاً قابل تنظیم است. این بدان معناست که هر صندلی در ردیف های دوم و سوم را می توان به اطراف منتقل کرد ، کاملاً برداشته شد و به لطف ریل هایی که به داخل آن شکاف می دهند ، دوباره به یک هوی و هوس برگردانید.

این یک به روزرسانی جامع و موردی است که برای رقیب مستقیم فولکس واگن برای مدلهایی مانند کیا کارناوال ، هیوندای استاریا و فورد تورنئو وعده زیادی می دهد.

ما این فرصت را داشتیم که آن را به داخل و اطراف سیدنی سوار کنیم تا ببینیم که در مورد آن چیست-آیا T7 Multivan آنچه را که برای یک رهبر در حال حرکت مردم لازم است ، دارد؟

قیمت ها در برابر Multivan قابل مقایسه T6.1 افزایش یافته است ، و نه با مقدار کمی.

سطح ورودی T6.1 TDI340 Comfortline SWB بود که قبل از جاده ها 69،290 دلار قیمت داشت. ارزانترین مدل LWB حق بیمه TDI340 Comfortline بود که قبل از جاده ها 75،290 دلار هزینه داشت.

در مقایسه با رقابت ، Multivan T7 نیز گران است. کارناوال کیا از 50300 دلار قبل از جاده برای پایگاه S شروع می شود و قبل از جاده برای پرچمدار GT-Line به 76،360 دلار افزایش می یابد.

در همین حال ، فورد تورنئو بسته به نوع ، 65.990 دلار یا 70.990 دلار قبل از جاده هزینه دارد. علاوه بر این ، هیوندای استاریا از 49.500 دلار تا 67.500 دلار قبل از جاده ها متغیر است.

Multivan هرگز وسیله نقلیه ای نبود که به دلیل داشتن فضای داخلی چشمک زن شناخته شود و T7 فرقی نمی کند. این امر باعث می شود که اگر به یک حرکت دهنده ون مانند عادت نداشته باشید ، پرش به آن آسان شود و بفهمید چه اتفاقی می افتد.

موضوع در سراسر کابین پیکربندی است. در حالی که شروع به کار در هر نقطه غیر از جلوی وسیله نقلیه ضد شهود است ، احساس می کنیم صحبت کردن در مورد آنچه در آن وجود دارد ، منطقی تر می شود.

چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟

در مقابل وینیل موجود در T6.1 ، ایجاد Multivan T7 Multivan کمتر احساس می شود. این به ظاهر جذاب تر و عایق صوتی اضافی کمک می کند.

همچنین برای سهولت در دسترسی ، درهای عقب کشویی برق و یک درب عقب را دریافت می کنید و دکمه های شفاف در جلو برای باز کردن و بسته شدن هر یک وجود دارد. ویندوزهای نصب شده در درهای کشویی نیز بخشی را نشان می دهد که می تواند برای جریان هوا باز شود ، اگرچه این کار تا حدودی خام است.

گزینه

لازم به یادآوری است که موقعیت های صندلی Multivan بسیار قابل تنظیم است ، به این معنی که این ارقام تضمین می شود که از ارقام موجود در جدول زیر متفاوت باشد – در واقعیت ، فضای بار به لطف سقف بالاتر آن احساس عظیم و احتمالاً کمی بزرگتر از کارناوال می کند.

فولکس واگن حجم بار را برای Multivan چرخ کوتاه چرخ نقل نکرده است ، اما به احتمال زیاد چند صد لیتر کوچکتر از جایگزین چرخ های بلند است.

• تشک تاشو
• کیسه های انبار
• صندلی های کمپینگ تاشو 2 x
• میز تاشو 1 x
• مشبک تهویه پنجره جلو
• پرده های انسداد مغناطیسی

آیا فولکس واگن مولتی وین ایمن است؟

این بدان معناست که برای مسافران جادار است و اگر تمام صندلی های قابل جابجایی را بیرون آورده باشید می تواند به عنوان یک ون تجاری نسبتاً قانع کننده خدمت کند.

چگونه Volkswagen Multivan رانندگی می کند؟

گنجانیده شده در قطعه Cupholder یک سینی است که می توانید تلفن خود را ذخیره کنید ، که در صورت اتصال آن به درگاه های USB-C در بالا ، بسیار مفید است. تنها مسئله این است که در هنگام نشستن در جلو ، این بنادر دشوار است.

اگر در حال رانندگی هستید ، وصل کردن کابل را دشوار می کند ، اما خوشبختانه ، Multivan استاندارد با Apple CarPlay Apple و Android Auto استاندارد است. این رابط ها از کل صفحه نمایش 10 اینچی سرگرمی استفاده می کنند ، اگرچه روبان آب و هوا هنوز در جای خود قرار خواهد گرفت-ما همچنین از صفحه نمایش و مقدار زیادی از سفارشی سازی آرایشی کابین و کابین را دوست داریم.

در حالی که داشتن یک نمایش بصری از سیستم آب و هوایی در اینجا خوب است ، ما دوست نداریم که Multivan هنوز دارای فن لمسی و کشویی دما در زیر فولکس واگن است. آنها بسیار کم رنگ هستند ، و پایان سیاه براق یک آهنربا برای اثر انگشت و لکه دار است – حداقل یک میانبر آب و هوا در نزدیکی سوئیچ خطر وجود دارد.

استاندارد در T7 Multivan یک خوشه ابزار دیجیتال 10.25 اینچی است که کاملاً تیز به نظر می رسد و خواندن آن آسان است. تنظیمات مختلفی برای انتخاب وجود دارد که می توانند با استفاده از دکمه های روی فرمان انتخاب شوند.

خوشبختانه ، این دکمه ها همه در پلاستیک سیاه و سفید کسل کننده به پایان رسیده و کاملاً فیزیکی هستند – در اینجا کنترل های ناخوشایندی وجود ندارد. این بدان معنی است که شما در هنگام حرکت ، آنچه را که فشار می آورید ، حدس نمی زنید.

منبع