2025 Honda Zr-V E: بررسی HEV LX
اما هوندا به دنبال تغییر آن با معرفی ZR-V در سال 2023. به جای هدف قرار دادن همان جمعیت قدیمی ، هوندا عناصر HR-V ، CR-V و Civic را در یک صفحه جدید که به صورت مربعی در نسل Z قرار داشت ، مخلوط کرد.
ZR-V با یک ظاهر طراحی شده بد بو و قیمت اولیه در جنوب 40،000 دلار ، هنوز هم به عنوان ماشین برای بچه های بزرگ قرار دارد … به جز شاید این یکی.
در حالی که پایه ZR-V VTI X+ افت قیمت 2000 دلار برای سال 2025 دریافت کرد ، پرچمدار E: HEV LX یک پیشنهاد 54.900 دلار (درایو دور) است.
اکنون ، به عنوان یکی از اعضای ژنرال Z ، من به سختی می توانم آن را برچسب قیمت دوستانه برای خریداران خودرو در دهه 20 خود داشته باشم.
- درگیر پویایی رانندگی
- هزینه خدمات ارزان قیمت
- مواد کابین ممتاز
- یک ظاهر طراحی شده Swoopy فضای بوت را به خطر می اندازد
- به شکل ترکیبی گران است
- هیبرید چرخ یدکی را از دست می دهد
هزینه هوندا ZR-V چقدر است؟
و این یک نقطه قیمت است که همچنین ترکیبی ZR-V را در معرض رقابت از همه زوایا قرار می دهد.
از یک طرف جزء قطعه هایی مانند Toyota RAV4 و Nissan Qashqai وجود دارد. از سوی دیگر ، موج جدیدی از SUV از چین ، بنزین و برقی.
هوندا ZR-V در داخل چگونه است؟
محدوده Honda ZR-V به لطف کاهش قیمت 2000 دلار ، اکنون با 37.900 دلار درایو برای سال 2025 افتتاح می شود. با این حال ، قیمت گذاری برای سه نوع دیگر از سال گذشته بدون تغییر باقی مانده است.
پرچمداران E: HEV LX برای رقابت با نسخه های Toyota RAV4 XSE و میانه مشخصه Mazda CX-5 و Nissan Qashqai قیمت گذاری شده است.
برای دیدن اینکه چگونه هوندا ZR-V در برابر رقبای خود جمع می شود ، از ابزار مقایسه ما استفاده کنید
اگر این یک تجربه برتر است که شما در حال تعقیب هستید ، این ZR-V با مشخصات برتر را پوشش داده است.
نمایشگاه الف: صندلی های جلو. صندلی راننده با چرم سیاه و سفید که در آن قرار دارد ، بسیار راحت است و دارای سطل بندهایی از کوسن و تقویت کننده های جانبی است.
تنظیمات الکتریکی زیادی برای رانندگان با اشکال و اندازه های مختلف وجود دارد ، به علاوه گرمایش سه مرحله ای برای مقابله با آن صبح های سرد زمستان. در حالی که تهویه صندلی از لیست تجهیزات موجود نیست ، صندلی های جلو سوراخ می شوند تا به شما در جلوگیری از بازگشت عرق در گرمای تابستان کمک کنند.
فرمان نرم و ضخیم نیز در E: HEV LX گرم می شود. چرمی نرم و خالی ، کنسول مرکزی ، تونل مرکزی و بخش های کارت درب را پوشش می دهد – پس از آن بهانه ای برای آرنج های دردناک در انتهای درایو نیست.
هوندا همچنین به خوبی انجام داده است تا ZR-V را از خواهر و برادرهای CR-V و HR-V در بخش طراحی داخلی متمایز کند و عناصر منحصر به فردی مانند تونل مرکزی و پانل های خمیده را معرفی کند. و علی رغم روند امروز ، هیچ سیاه براق در اینجا دیده نمی شود – هالوجه!
به عنوان یک بسته ، ZR-V بسیار جالب تر از CR-V و HR-V فوق الذکر است. در تریم برتر ، این یک قدم در کیفیت مواد نیز است ، اگرچه کمی در برخی از پانل های داخلی آن را اعتقاد دارد.
چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟
تمام اطلاعات به وضوح نمایش داده می شود ، اما عدم وجود استعداد خلاق وجود دارد. خلاقیت در مورد ذخیره کابین چندان مهم نیست و ZR-V تعداد زیادی از گره ها و لاله ها را در خود جای داده است.
سطل های درب در سمت کوچکتر هستند اما کاملاً برای یک بطری نوشیدنی شکل می گیرند ، در حالی که کنسول مرکزی خوب و عمیق است. با این گفته ، جعبه دستکش کم اندازه است و سینی بین صندلی های جلو به طرز فجیعی باریک است.
آیا هوندا ZR-V ایمن است؟
از نظر عاقلانه ، ZR-V احساس امنیت و در عین حال چابک می کند ، که برای برش و فشار رانندگی در شهر مناسب است. شما می توانید آن را با اعتماد به نفس در گوشه های تنگ پرتاب کنید ، و پارکینگ های چند طبقه با کمک یک دوربین گسترده و با وضوح بالا 360 درجه به راحتی مذاکره می شوند.
تا اینجای کار خیلی خوبه. اما این ZR-V کامل نیست.
- چرخ های آلیاژ 18 اینچی
- درب عقب دستی با بسته شدن پیاده روی
- آینه های بیرونی گرم شده
- روشنایی محیط
- اثاثه یا لوازم داخلی پارچه
- صندلی های جلو گرم شده
- شیفت های دست و پا زدن
هزینه هوندا ZR-V چقدر هزینه دارد؟
این تا زمانی که آن را در بزرگراه بیرون بیاورید ، جایی که سوار برطرف می شود و نقاط قوت بیشتر ZR-V خود را می شناسند.
هوندا ZR-V چگونه رانندگی می کند؟
در صورت عدم برجسته ، پا و صندلی معقول هستند و ترتیب صندلی برای مسافران با پاهای کوتاه و نیم تنه طولانی تر مناسب است. صندلی های عقب خودشان حامی ، گرم و کمی برای راحتی در سفرهای طولانی تر هستند.
ردیف دوم دنج در ZR-V با استفاده از امکانات مفیدی از جمله دو رسانه USB-C ، دریچه های هوا ، جیب نقشه و یک بازو مرکزی با نگهدارنده های یکپارچه تقویت می شود.
در خبرهای بد برای خریداران آینده نگر که به دنبال فضا هستند ، سقف شیب دار ZR-V همچنین فضای بوت را به خطر می اندازد. هوندا ادعا می کند 370 لیتر ظرفیت بار برای ZR-V ، رقمی که بیشتر رقبا از جمله Qashqai (504L) ، RAV4 (542-580L) ، Sportage (586L) و حتی هیوندای کونا کوچکتر (407L) است.
با این حال ، در اینجا عملی تر از آنچه فکر می کنید وجود دارد. درب درب مجهز به بالا باز می شود و دیافراگم بزرگ بوت مربع را عاری از لب بار آزار دهنده نشان می دهد.
قلاب هایی برای خرید مواد غذایی شما و یک سوکت با قدرت 12 ولت و همچنین فضای زیر کف بوت وجود دارد تا باری را کور کند. و به صورت واقعی هوندا ، نیمکت عقب کاملاً مسطح است.
