2025 kia sorento gt-line بررسی PHEV

ساعت: بررسی ویدیوی پل از 2024 Kia ​​Sorento GT-Line HEV AWD

همه آنها هفت کرسی و پیچیدگی زیادی دارند ، اما در حال حاضر – در اوایل سال 2025 – اگر می خواهید نسخه HEV یا PHEV از این مدل چشمگیر داشته باشید ، باید پول بیشتری خرج کنید.

این گرانترین نسخه سورنتو است که در اینجا آزمایش شده است: gt-line phev، که دارای درایو تمام چرخ به عنوان استاندارد است ، اما هزینه بسیار بیشتری از آنچه انتظار دارید هزینه دارد.

بنابراین آیا ارزش در نظر گرفتن دارد؟ برای پیدا کردن در ادامه بخوانید.

هزینه کیا سورنتو چقدر است؟

همانطور که گفته شد ، پیشرانه PHEV در این مقطع از زمان پرچمدار GT-Line محفوظ است. با این حال ، کیا استرالیا پیشنهاد کرده است که می خواهد گزینه های پیشرانه “انرژی جدید” را در نقاط قیمت بیشتری در خط سورنتو گسترش دهد.

از نظر تئوری ، این بدان معناست که در سال 2025 حرکتی در این محدوده وجود خواهد داشت که می بینند HEV و پیشرانه های PHEV با سطح تجهیزات پایین تر با قیمت های مناسب تر در دسترس قرار می گیرند.

چیست کیا سورنتو مانند داخل؟

برای دیدن اینکه چگونه کیا سورنتو در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید

فضای داخلی Kia Sorento GT-Line ، مهم نیست که کدام پیشرانه را انتخاب می کنید ، مکانی دوست داشتنی برای نشستن است و نسبت به برخی از رقبا احساس بازاریابی بیشتری می کند.

سرنشینان صندلی جلو دارای اجزاء فوق العاده ای مانند صندلی های گرم و تهویه با تنظیمات و راحتی زیاد هستند ، و تر و تمیز صندلی چرمی خوشمزه Nappa همچنین باعث می شود احساس کنید که تجربه کلاس کسب و کار را نیز تجربه می کنید.

طراحی Dash مدرن و شیک است ، با یک جفت صفحه نمایش 12.9 اینچی در یک پنل واحد به هم وصل می شود و واقعاً باعث می شود که این کابین به روز شود. همچنین یادگیری ، با آیکون های بزرگ و زمان پاسخ سریع که باعث می شود پرش به صفحه ها آسان شود ، آسان است. و حتی اگر NAV داخلی SAT وجود داشته باشد ، شما هنوز هم Apple Carplay و Android Adout را نیز بی سیم دریافت می کنید.

خوشه ابزار دیجیتال به راحتی قابل خواندن است و مقدار خوبی از اطلاعات را ارائه می دهد ، اما شما نمی توانید یک مطالعه ناوبری نقشه زنده را در آنجا نشان دهید. عجیب

شارژ توسط مجموعه ای از درگاه های USB-C از جلو مراقبت می شود و یک شارژر تلفن بی سیم نیز وجود دارد.

به علاوه فضای ذخیره سازی در جلو استثنایی است ، با یک منطقه عظیم برای تلفن های زیر داشبورد ، دو نگهدارنده ، یک سطل عمیق در زیر بازوی مرکزی و جیب های درب بزرگ.

در مورد ردیف میانه ، فضای کافی برای نوجوانان بزرگ و بزرگسالان با اندازه کافی وجود دارد ، تا جایی که شش پا با خوشحالی می توانند در پشت شش پا بنشینند.

سواران ردیف میانه یک بازوی مرکزی تاشو دریافت می کنند که دارایی های اضافی در کارت های درب و علاوه بر آن ذخیره بیشتری دارند. هیچ کنترل آب و هوا برای ردیف دوم وجود ندارد ، اما دریچه های جهت دار وجود دارد.

چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟

برای دیدن اینکه چگونه کیا سورنتو در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید

این PHEV با برخی دیگر از هیبریدهای پلاگین موجود در بازار کمی متفاوت است.

است کیا سورنتو ایمن؟

تجربه درایو قابل پیش بینی است ، با فرمان که احساس می کند در هر سرعتی قابل کنترل است و هنگام پارکینگ آسان می توانید چرخانده شود ، و راحتی سواری خیلی بد نیست ، با یک لبه کمی محکم به آن ، اما هرگز احساس نمی کند خیلی خسته کننده یا تیز است بشر

این کمی سنگین تر از نسخه های دیگر است ، اما وزن در اکثر شرایط قابل توجه نیست.

• ترمز اضطراری خودمختار (AEB)
  • تشخیص ماشین
  • تشخیص عابران پیاده
  • تشخیص دوچرخه سوار
  • کمک
• کمک کور
• کمک ترافیک عقب عقب
• کمک نگهدارنده خط
• خط به دنبال کمک
• کنترل کروز تطبیقی
• کمک محدودیت سرعت هوشمند
• هشدار توجه راننده
• هشدار خروج ایمن
• دوربین معکوس
• سنسورهای پارکینگ جلو و عقب
• نظارت بر فشار تایر

چقدر هزینه کیا سورنتو برای اجرا؟

برای دیدن اینکه چگونه کیا سورنتو در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید

چگونه درایو کیا سورنتو؟

موتور بنزینی 132 کیلو وات انرژی را در 5500 دور در دقیقه و 265 نیوتن متر گشتاور بیش از 1500-4500 دور در دقیقه به خودی خود می سازد ، با این که موتور الکترونیکی نصب شده با انتقال 67 کیلو وات (2100-3300rpm) و 304nm (0-2100rpm) برای خروجی های کل سیستم 195kW و 195kW و و 195kW و 195kW 350 نیوتن متر

در زیر صندلی های ردیف دوم یک باتری پلیمری لیتیوم یون 14 کیلووات ساعت است که می تواند از طریق توان تک فاز AC با حداکثر سرعت فقط 3.3 کیلو وات شارژ شود. سه ساعت 25 دقیقه طول می کشد تا از طریق درگاه نوع 2 خود از 15 تا 95 درصد شارژ شود.

KIA ادعا می کند دامنه رانندگی خالص تا 68 کیلومتر (NEDC) ، مصرف سوخت ترکیبی فقط 1.6 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 از 36 گرم در کیلومتر است. دارای یک مخزن سوخت 67 لیتری است و به 95ron Premium Ulleded نیاز دارد.

هنگامی که من آن را شارژ کردم ، دیدم 50 کیلومتری دامنه EV را در صفحه نمایش دیدم و در واقعیت این حالت 55 کیلومتر در حالت EV به ترکیبی از سناریوهای رانندگی دست یافت.

من آن را به 100 کیلومتر رساندم تا تصور کنم که آیا 1.6 لیتر/100 کیلومتر ادعا شده واقع بینانه است ، و من یک رقم واقعی 2.5L/100km را برای صد کاس اول دیدم.

منبع