2025 Mazda CX-30 G25 GT SP AWD بررسی
فقط دوگانگی بین SUV های ناهموار ، بدنه روی فریم و واگنهای متقاطع یکپارچه مانند ماشین مانند وجود ندارد.
با نگاهی به دسته دوم ، مدلهایی با بدنهای جعبه ای وجود دارد ، مدل هایی که سعی می کنند مانند کوپه ها به نظر برسند ، و سایر مواردی که واقعاً مانند هاچ بک روی استیل هستند.
در مزدا CX-30 یکی از دومی است. مطمئناً ، اساساً هیچ چیز خارجی با هاچ بک 3 مزدا 3 که از نزدیک با زیر پوست ارتباط دارد ، به اشتراک نمی گذارد ، اما آن قوس های پلاستیکی سیاه و سفید را که کاملاً کاملاً کوچک است ، دور می کند و ارتفاع سواری را کمی رها می کند و خوب ، مطمئناً مانند هاچ بک به نظر می رسد.
CX-30 اکنون از مزدا 3 خارج می شود و هزینه بیشتری دارد ، این بدان معنی است که احتمالاً برای این برند سودآورتر خواهد بود.
- فضای داخلی مجلل
- دست زدن به
- به طور کلی فناوری نرم و صاف
- مصرف سوخت زیاد
- سوار اسپرت در مقابل قدرتمند So-So
- بزرگترین SUV کوچک نیست
هزینه مزدا CX-30 چقدر است؟
ساعت: بررسی ویدیوی پل در Mazda CX-30 G20 Evolve
آنها ممکن است شبح های مشابهی داشته باشند اما CX-30 دارای صندلی عقب مهمان نواز تر است ، در حالی که فقط CX-30 گزینه تمام چرخ های چرخ در استرالیا را ارائه می دهد.
Mazda CX-30 مانند داخل چیست؟
اگر از صندلی های عقب استفاده می کنید ، CX-30 احتمالاً ارزش حق بیمه قیمت را بیش از مزدا 3 دارد. اما آیا این SUV به سبک هاچ بک در بهترین حالت در GT SP AWD TRIM است؟
در اینجا آزمایش GT SP است که سطح تر و تمیز پیش فرض در محدوده است. این در جلو و تمام چرخ در دسترس است- ماشین تست ما دارای دومی است.
برای دیدن اینکه چگونه Mazda CX-30 در برابر رقبای خود جمع می شود ، از ابزار مقایسه ما استفاده کنید
CX-30 یکی از مجلل ترین فضای داخلی در بخش SUV کوچک تا کنون را دارد و تر و تمیز چرمی قرمز GT SP واقعاً باعث می شود آن را پاپ کند.
مزدا نقاط لمسی کلیدی را میخکوب کرده است. فرمان چرمی که بسته بندی شده است احساس نرم و نرم می کند ، اگرچه برخی از سوئیچ های آن کمی کم رنگ است.
در طرفین کنسول مرکزی ، یک قسمت بالای چرمی ، یک قسمت بالای دست و پا و برخی از تر و تمیز مخصوصاً نرم در قسمت جلوی خط وجود دارد. به همین ترتیب ، درهای جلو دارای تزیینات لمسی نرم در بالا هستند و دارای لهجه های چرمی در پایین هستند.
هنوز هم دکمه ها و دستگیره هایی برای کنترل آب و هوا وجود دارد ، و اینها دارای یک عملیات لمسی و رضایت بخش هستند و برای بوت شدن خوش تیپ به نظر می رسند.
ذخیره سازی دیگر شامل نگهدارنده های بطری در درها است که در واقع یک بطری آب 1.5 لیتری ، یک محفظه دستکش به اندازه رقابتی ، به علاوه یک کابین عجیب در سمت راست فرمان فرمان قرار می گیرد. این یک درب بزرگ دارد اما فقط یک فضای کوچک است که می تواند چند سکه متناسب باشد.
شاید برای تمیز نگه داشتن پشته و کنسول به نظر برسد ، مزدا همچنین برخی از دکمه ها را مانند آن برای فعال کردن دستی دوربین و همچنین سوئیچ کنترل نزول تپه دفن کرده است.
چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟
به پشت بروید و یک اتاق مناسب و مناسب وجود دارد. صندلی های صندلی های جلو با کمک به بیرون از خانه خارج می شوند و به قد 180 سانتی متر ، من اتاق صندلی ، اتاق زانو و اتاق پا را به اندازه کافی داشتم ، هرچند SUV های کوچک بوکسور مانند Kia Seltos در اینجا احساس جادارتر می کنند.
نقاط لنگر بالایی برای صندلی های کودک و همچنین نقاط isofix برای صندلی های خارج از خانه وجود دارد. شما همچنین یک جفت دریچه هوا را در اینجا دریافت می کنید ، به علاوه جیب های نقشه و یک بازوی تاشو با نگهدارنده. هرچند هیچ فروشگاه USB وجود ندارد.
آیا مزدا CX-30 ایمن است؟
سیستم ترمز اضطراری خودمختار با سرعت کم حرکت می کرد ، حتی اگر ما با سرعت کم رانندگی می کردیم و هیچ وسیله نقلیه پیش رو یا خطر قریب الوقوع برخورد وجود نداشت. خوشبختانه ، این فقط یک بار اتفاق افتاد.
در خارج از جاده ، کمک نگهبان خط بدون احساس بیش از حد مزاحم کار می کند. همچنین یک عملکرد محوریت خط با بسته فناوری Vision وجود دارد که به خوبی کار می کند ، هرچند که هر بار که یک استراحت در مارک های خط را تشخیص می دهد ، به شما خیس می شود.
- چرخ های آلیاژ نقره ای 18 اینچی
- شیفت های دست و پا زدن
- کنترل آب و هوا دو منطقه
- Apple CarPlay و Android Auto بی سیم بی سیم
- شارژر تلفن بی سیم
- ذخیره سازی بالای عینک آفتابی
- بازوهای عقب تاشو عقب
هزینه Mazda CX-30 چقدر است؟
کنترل کروز تطبیقی CX-30 به خوبی کار می کند ، و همچنین یک عملکرد محدود کننده سرعت جداگانه وجود دارد که مفید است.
Mazda CX-30 چگونه رانندگی می کند؟
برای دیدن اینکه چگونه Mazda CX-30 در برابر رقبای خود جمع می شود ، از ابزار مقایسه ما استفاده کنید
تستر ما مجهز به موتور بنزینی چهار سیلندر بزرگتر و قدرتمندتر G25 است.
مزدا ادعا می کند اقتصاد سوخت چرخه ترکیبی 6.8L/100 کیلومتر با CX-30 GT SP AWD-0.2L/100km بیشتر از نسخه پیشرانه چرخ-و مصرف سوخت شهری 8.7L/100km.
بیش از یک حلقه متشکل از رانندگی داخلی ، حومه شهر و بزرگراه ، ما به طور متوسط 9.7L/100 کیلومتر بودیم. در طی یک هفته ، مسلماً با یک حرکت سنگین به سمت رانندگی شهری ، مصرف سوخت به 11.3L/100 کیلومتر افزایش یافت.
ما در فولکس واگن T-ROC 140TSI ، اقتصاد سوخت بهتری را مشاهده کرده ایم ، حتی اگر SUV رقیب ادعا کرده است که مصرف سوخت چرخه ترکیبی بیشتر است.
