2025 Toyota Landcruiser 70 بررسی سری
توجه: این یک نسخه به روز شده از یک بررسی است که برای اولین بار در فوریه 2024 منتشر شد. از آن زمان موتور محترم V8 Turbo-Diesel از این محدوده محو شده است و موتور چهار سیلندر جدید چهار سیلندر توربو دیزل یک کتابچه راهنمای کاربر را انتخاب کرده است گزینه انتقال.
قیمت گذاری و مشخصات مربوط به وسیله نقلیه در اینجا ، Landcruiser 79 Series GX Single-CAB/شاسی اتوماتیک ، بدون تغییر باقی مانده است.
ما جزئیات کلیدی مانند قیمت گذاری و مشخصات را با به روزترین اطلاعات موجود به روز کرده ایم. نسخه اصلی این بررسی را بخوانید در اینجابشر
همچنین می توانید آخرین داستان قیمت و مشخصات را بخوانید در اینجابشر
- سادگی ضد گلوله ، پشتیبانی منطقه ای
- چهار سیلندر با عملکرد خودکار V8
- بار سنگین بار و GCM
- هنوز به خصوص سوخت کارآمد نیست
- صفحه لمسی داخلی و براق ،
- خدمات گران قیمت ، فواصل کوتاه
هزینه سری Toyota Landcruiser 70 چقدر است؟
ساعت: بررسی ویدیوی پولس از 2024 Toyota Landcruiser 79 Dual-Cab/Chassis GXL Automatic
ناگفته نماند که در زیر آن کلاه غول پیکر وجود دارد. یک دیزل چهار سیلندر به جای V8 آشنا ، از Hilux و Prado برداشته شده است-واقعاً شجاع دنیای جدید ، یا همانطور که تویوتا آن را “فصل بعد” می نامد.
چیست سری Toyota Landcruiser 70 مانند داخل؟
و همچنین موتور جدید ، خانواده Mighty Cruiser 70 یک قسمت جلوی طراحی مجدد ، نمایشگرهای داخلی جدید و چند کمک کمک راننده را انتخاب می کنند.
در اینجا ما در حال رانندگی با فروش بزرگ LC79 تک کابین/شاسی هستیم ، اما می توانید Landcruiser را به عنوان یک کابین/شاسی LC79 ، حامل سرباز LC78 و واگن LC76 نیز خریداری کنید.
محدوده سری Landcruiser 70 با 75،600 دلار قبل از جاده ها باز می شود و قبل از جاده ها به 83.500 دلار افزایش می یابد.
برای دیدن اینکه چگونه سری Toyota Landcruiser 70 در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید
فرمان فرمان از Hilux برای Rake و Reach تنظیم می شود و در پشت آن یک خوشه ابزار جدید قرار دارد ، با آنچه فکر می کنم یک طراحی سرعت سنج نسبتاً خنک با یک رایانه سفر مدرن است.
دشتت بسیار کم عمق و کامیون تر از SUV در چیدمان و تریم های خود است که احساس سنگی جامد می کنند. Fascia همچنین آن را با یک صفحه اصلی ، کنترل های AC در مدرسه قدیمی و پلاستیک های جامد سنگ ، ساده نگه می دارد.
از بسیاری جهات مانند یک بازگشت به عقب احساس می شود ، که برای یک وام یک هفته جذاب است اما همچنین با طراحی است. پنجره های چهارم دستی ، ویندوزهای جانبی و آینه ها بعید به نظر می رسد که در صورت انجام این کار در یک بالشتک آسان تر باشد.
ذخیره سازی محدود به یک کنسول مرکزی کوچک بین دو صندلی ، کمی فضای پشت هر صندلی ، یک بخش با اندازه تلفن در امتداد تونل مرکز ، دو نگهدارنده و یک دستکش است.
برای دیدن اینکه چگونه سری Toyota Landcruiser 70 در برابر رقابت قرار دارد ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید
چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟
مکانیک های LC70 ساده و سخت است و در اولویت رانندگی خارج از جاده ، حمل بارها و بکسل در راحتی در جاده قرار دارد.
دارای محورهای سفت و سخت ، چشمه های برگ در پشت و فرمان برق هیدرولیک با یک دایره چرخش عظیم 14.4 متر است. اگرچه ، جالب اینجاست که دارای ترمزهای دیسک عقب است در حالی که برخی از UTE ها هنوز از طبل استفاده می کنند.
است Toyota Landcruiser 70 Series Safe؟
اگر داشتن جذابیت در مدرسه قدیمی برای به ثمر رساندن امتیاز بسیار مهم بود ، Landcruiser 70 10 عالی می شود.
یک کراس اوور 70 سری یا یک وسیله نقلیه کار سنگین یا یک انتخاب شیوه زندگی است که دنیای افزودنی ها و اصلاحات پس از بازار و یک جامعه گسترده را باز می کند.
- چرخ های آلیاژ 16 اینچی
- بیش از شعله های گلگیر
چقدر Toyota Landcruiser 70 سری هزینه برای اجرا؟
در اکثر جنبه ها ، Landcruiser 70 از نظر نحوه رانندگی و نحوه احساس آن در داخل ، تمام اشکالاتی از طراحی چند ساله خود دارد-اما این به سختی یک افشاگری نیست.
چگونه درایو سری Toyota Landcruiser 70؟
برای ارائه این زمینه ، LC70 دارای GVM 460 کیلوگرم بالاتر و 1160 کیلوگرم GCM بیشتر از یک کابین/شاسی Hilux SR است.
کابین باریک به این معنی است که قوم بلندتر به زانو در مقابل بادگیر پنجره می آیند ، اما شما از طریق ستون های باریک ، حتی در قسمت وسیعی از پشته های پیش رو ، منظره ای فوق العاده از جاده دریافت می کنید. اما این ساده ترین دکل برای رانندگی ، به دلیل اندازه آن ، عدم وجود دوربین معکوس و فرمان هیدرولیک سنگین نیست.
با داشتن یک مسیر عقب باریک (باریک تر از جلو از جلو) ، چشمه های برگ عقب با سنگین و محورهای پرتو ، مستعد است که هنگام عبور از جاده های بد ، گزاف گویی و جیغ بزنید ، اما پس از آن طراحی نشده است که در شرایط نمایشگاه رانده شود …
ویژگی های این مدرسه قدیمی به خارج از جاده منتقل می شود ، با LC70 تنها وسیله نقلیه باقی مانده با توپی های قفل دستی ، که می توانید از AUTO تغییر دهید ، که در هنگام انتقال کیس انتقال 4H یا 4LO ، قفل می شود تا با استفاده از آچار قفل قفل شود.
شما 4WD را از طریق شیفت دوم درگیر می کنید ، و با ترخیص 316 میلی متر ، محدوده کم ، قفل های جلو و عقب متناسب و متناسب و همه زمینی Dunlop Grandtreks ، چندان شما را متوقف نمی کند. اما هیچ یک از شما راحت نخواهید بود ، با وجود تعداد زیادی سر و فرمان سنگین ، احساس ناعادلانه ای می بخشد.
