2025 Toyota Landcruiser Prado Vx Review
تحویل نسل جدید تویوتا Landcruiser Prado سرانجام در اواخر سال 2024 آغاز شد ، چند ماه پس از سهام مدل نسل قبلی به طور مؤثر خشک شد.
این امر به فورد اورست و ایسوزو Mu-X اجازه داده بود تا از آن در نمودارهای فروش طوفان کنند ، و ما جرات می گوییم برخی از خریداران پرادو که در برابر راهپیمایی های محبوب خارج از جاده نقص دارند.
اکنون با هدایت پرادو جدید ، ما در موقعیتی هستیم که تصمیمات مربوط به آن Defecters را تأیید کنیم و تعیین کنیم که آیا کسانی که اکنون در بازار هستند باید تویوتا جعبه ای را خریداری کنند.
و پرادو مطمئناً اولین تصور خوبی را ایجاد می کند و از طراحی محافظه کارانه آخرین مدل – که تکامل قبلی خود بود – برای چیزی بسیار جسورانه تر و بوکسر می گذرد. این به خصوص در تر و تمیز VX از درجه دوم VX با چرخ های سیاه آن ، که بر روی تستر ما با رنگ فلزی سیاه مطابقت دارد ، تیز است.
- رانندگی در شهر آسان و راحت است
- ظاهری خوب و زیبا و زیبا
- مواد زیبا تر از رقبای مبتنی بر Ute
- بسته بندی به خطر افتاده
- فواصل سرویس کوتاه
- قیمت سنگین
هزینه تویوتا Landcruiser Prado چقدر است؟
ساعت: بررسی ویدیوی پل از پرادو کاکادو Toyota Landcruiser 2025
طراحی پرادو نه تنها به طرز چشمگیری متفاوت است ، بلکه اکنون به همان معماری TNGA-F مانند سری بزرگتر Landcruiser 300 سوار می شود و به کمک خفیف-هیبری می رسد.
Toyota Landcruiser Prado مانند داخل چیست؟
با رقابت از فورد و ایسوزو سخت تر از همیشه ، و حتی یک رقیب جدید جدید از چین ، تویوتا را به اندازه کافی انجام داده است تا اطمینان حاصل کند که پرادو ، لندر خود ، عنوان بخش پرفروش را پس می گیرد؟
yikes با نسل جدید ، قیمت ها 12.500 دلار افزایش یافت.
مطمئناً ، یک سکوی جدید و انتقال و ویژگی های جدید وجود دارد ، اما برای چیزی با همان قدرت و گشتاور و بسته بندی های فرومایه (بعداً در مورد آن بعداً) ، بلعیدن یک قرص سخت است.
پرادو جدید نه تنها به طور قابل توجهی گران تر از قدیمی است ، بلکه بسیار گران تر از رقبا است.
Isuzu Mu-X حتی ارزان تر است ، با قیمت بالا LS-T با قیمت 73.990 دلار درایو.
برای دیدن اینکه چگونه Toyota Landcruiser Prado در برابر رقبای خود جمع می شود ، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید
جایی که پرادو پرونده ای را برای خود رقم می زند بیش از رقبای ارزان تر در فضای داخلی آن قرار دارد. جایی که در آن نیز در برابر آنها قرار می گیرد ، در فضای داخلی آن قرار دارد.
این بدان معناست که یک باتری با ولتاژ بالا باید به جایی برود و جایی در قسمت عقب روی زمین قرار دارد ، بنابراین ردیف سوم صاف به کف نمی خورد. در عوض ، آن را به طور قابل توجهی بالاتر از کف بار می چسباند.
پرادو اولین وسیله نقلیه ای نیست که این مسئله را داشته باشد ، به خاطر شما ، و تویوتا به دنبال فراتر از مارک های رقیب است که فقط یک تخته فرش را به آنجا می چسبانند تا یک ارتفاع مداوم برای کف بار ایجاد کنند ، در عوض شامل یک جعبه ذخیره سازی قابل جابجایی هستند.
چه چیزی در زیر تختخواب وجود دارد؟
در قسمت بالا و جلوی داشبورد و روی درها ، روی داشبورد نرم و نرم وجود دارد ، و درج های چرمی عظیم در طرفین کنسول مرکزی درج می شود تا زانو در مقابل آن استراحت کند. کنسول مرکزی بن لید نیز بسیار نرم است.
ما از در دسترس بودن یک رنگ داخلی برنزه (با عرض پوزش ، Chateau) در VX و Kakadu استقبال می کنیم ، اگرچه این سایه خاص از برنزه به سلیقه من نیست … و من می گویم که به عنوان کسی که در واقع صاحب یک ماشین سیاه با فضای داخلی برنزه است.
آیا Toyota Landcruiser Prado ایمن است؟
سوئیچ به فرمان برق با کمک الکتریکی همچنین امکان معرفی هوشمندهای خط مبتنی بر فرمان را فراهم کرده است ، در حالی که پرادو قدیمی فقط دارای کمک خط مستقر در ترمز بود.
وارد بزرگراه شوید و فشار یک دکمه منفرد کنترل تطبیقی کروز و کمک ردیابی خط تویوتا را فعال می کند ، که به نگه داشتن پرادو در خط خود کمک می کند. این حتی یک رویکرد پل خمیده را که کاملاً متمرکز است ، بدون اینکه احساس تند و تیز کند ، مدیریت کرد.
- 7 صندلی
- ریل های سقفی
- شیشه حریم خصوصی عقب
- سپر جلو و عقب نقره ای
- درب عقب
- اثاثه یا لوازم داخلی چرمی مصنوعی
- صندلی های جلو گرم و تهویه شده
- صندلی راننده قابل تنظیم هشت طرفه
- فرمان فرمان چرمی و دستگیره
- آینه عقب نشینی خودکار
- پد شارژ بی سیم
- کنترل آب و هوا عقب
- دو درگاه شارژ USB-C اضافی
هزینه اجرای Toyota Landcruiser Prado چقدر است؟
راحتی سوار شدن کاملاً صاف است ، از جمله روی سطوح بدون پوشش. شما به طور گاه به گاه از طریق ساختار ، همانطور که اغلب در وسایل نقلیه بدن روی قاب پیدا خواهید کرد ، اما هیچ لگد سخت نیست.
چگونه Toyota Landcruiser Prado را رانندگی می کند؟
پیش از فرمان ، یک خوشه ابزار کاملاً دیجیتال پیدا خواهید کرد. این کاملاً قابل تنظیم است ، با دیدگاه های مختلف و امکان جابجایی اطلاعات در هر دو طرف. هنگام تغییر حالت های درایو ، حتی انیمیشن های وسیله نقلیه وجود دارد.
نقشه ای وجود دارد که می توانید در مرکز نمایش دهید ، هرچند که انتظار سطح جزئیات گروه فولکس واگن را ندارید – گاهی اوقات اگر در یک جاده جزئی یا در یک تونل هستید ، چیزی را نشان نمی دهد. وقتی در مجموعه ای از چراغ های راهنمایی و رانندگی هستید ، نمایش داده می شود. شکل برو
آرایه کنترل آب و هوا جذاب و کاربردی است. هیچ دستگیره ای وجود ندارد ، اما کنترل های فیزیکی زیادی از جمله سوئیچ های راک برای تنظیم درجه حرارت وجود دارد.
در زیر این یک دکمه دستگیره و دوربین با حجم نسبتاً ناخوشایند ، به علاوه سه فروشگاه USB-C و یک درگاه HDMI پیدا خواهید کرد.
انتخاب حالت درایو از طریق یک شماره گیری چرخشی مفید در سمت راست پشته مرکز انجام می شود ، در حالی که در نزدیکی شیفتر نیز سوئیچ هایی را برای توابع مانند کنترل خزنده و دنده کم پیدا خواهید کرد.
